復(fù)合材料設(shè)備---復(fù)合材料模壓設(shè)備

先進(jìn)復(fù)合材料具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、高模量、耐腐蝕、可設(shè)計(jì)、成型工藝性好和成本低等特點(diǎn)，是理想的航空結(jié)構(gòu)材料，在航空產(chǎn)品上得到了廣泛應(yīng)用，已成為新一代飛機(jī)機(jī)體的主體結(jié)構(gòu)材料。復(fù)合材料先進(jìn)技術(shù)的成熟使其性能最優(yōu)和低成本成為可能，從而大大推動(dòng)了復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用。一些大的飛機(jī)制造商在飛機(jī)設(shè)計(jì)制造中，正逐步減少傳統(tǒng)金屬加工的比例，優(yōu)先發(fā)展復(fù)合材料制造。如何防止魚竿斷竿現(xiàn)在正是垂釣的大好時(shí)機(jī)，但是釣友們?cè)诖贯灂r(shí)也要注意正確的操作方法，否則很有可能造成斷竿的現(xiàn)象，那么如何防止魚竿斷竿呢。金泰小編為您介紹一款復(fù)合材料設(shè)備---復(fù)合材料模壓設(shè)備

1. 板圍尺寸：可按需求定制

2. 壓力 ： 根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)

3. 行程 ： 根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)

4. 功率 ：20 KW

5. 工作層數(shù) ： 2層

復(fù)合材料設(shè)備---復(fù)合材料模壓機(jī)

隨著復(fù)合材料制造技術(shù)的發(fā)展，復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量和應(yīng)用部位已經(jīng)成為衡量飛機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)性的重要標(biāo)志之一。復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用趨勢(shì)：

復(fù)合材料的制造手段和先進(jìn)專用設(shè)備得到迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用

傳統(tǒng)的復(fù)合材料制造技術(shù)自動(dòng)化程度低，復(fù)合材料制件的質(zhì)量不穩(wěn)定，分散性大，可靠性差，生產(chǎn)成本居高不下，無(wú)法生產(chǎn)大型和復(fù)雜的復(fù)合材料制件。飛機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸的不斷增加使大尺寸復(fù)合材料制件的制造工藝變得極為重要。

金泰機(jī)械小編為您介紹一款復(fù)合材料設(shè)備---復(fù)合材料模壓機(jī)

碳纖維設(shè)備、復(fù)合材料設(shè)備——鏈條脫芯機(jī)

鏈條脫芯機(jī)

主要特點(diǎn)：

       采用液壓系統(tǒng)控制，定量泵供油，噪聲小，壽命長(zhǎng)，脫模力大。工作行程具有快慢速轉(zhuǎn)換，減少工件爆裂，快速返回功能節(jié)約輔助時(shí)間。

主要參數(shù)：

1、da脫芯直徑：Φ50mm

2、工作方式：液壓傳動(dòng)

3、電源：3相5線  380V  50Hz

4、功率：4Kw

5、外形尺寸：定制 x 600 x 900 mm

碳素制品設(shè)備磨合期應(yīng)注意什么？

   碳素制品設(shè)備都有一定的磨合期，那么在磨合期中我們應(yīng)該注意哪些問題呢？

   1.操作人員需熟悉碳素制品設(shè)備工作環(huán)境，了解構(gòu)造、性能等，能及時(shí)解決各種操作故障，在操作時(shí)，需要閱讀使用說(shuō)明及上機(jī)要求等相關(guān)文獻(xiàn)資料。

   2.碳素制品設(shè)備細(xì)節(jié)性檢查，需檢查潤(rùn)滑油、液壓油、冷卻液及整機(jī)的密封性。同時(shí)磨合期內(nèi)，應(yīng)強(qiáng)化各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑。

   3.在磨合期階段，一定不要超額工作，防止新機(jī)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)作業(yè)所引起的過(guò)熱現(xiàn)象的產(chǎn)生。

   4.除塵工作要做到位，工作期間，要保證整機(jī)的干凈，內(nèi)部、外部無(wú)雜物、堅(jiān)硬物，以免損壞機(jī)體；若呈現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)停機(jī)予以處理。