?高空作業(yè)平臺(tái)的應(yīng)用

高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用場(chǎng)景更廣，是趨勢(shì)主流。由于不必考慮底盤(pán)穩(wěn)定性和承載能力等限制性因素。高空作業(yè)平臺(tái)相較于高空作業(yè)車(chē)在在舉升結(jié)構(gòu)、行駛動(dòng)力等方面具有較大的靈活性。相較于高空作業(yè)車(chē)，高空作業(yè)平臺(tái)在設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)不必考慮汽車(chē)底盤(pán)穩(wěn)定性與承載能力，因而在行駛結(jié)構(gòu)，舉升動(dòng)力等方面有較大的靈活性，能夠適應(yīng)大量作業(yè)場(chǎng)合的需求。高空作業(yè)車(chē)的應(yīng)用領(lǐng)域主要還是在電力、園林等方向，但是高空作業(yè)平臺(tái)則覆蓋了建筑施工、大型設(shè)備檢修、室內(nèi)室外作業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等許多下流領(lǐng)域。

兩者的替代性不強(qiáng)，高空作業(yè)平臺(tái)主要應(yīng)用于建筑施工行業(yè)，而高空作業(yè)車(chē)主要應(yīng)用于市政領(lǐng)域。就目前中國(guó)高空來(lái)說(shuō)，基本上做高空作業(yè)平臺(tái)不做高空作業(yè)車(chē)，做高空作業(yè)車(chē)的基本上也不會(huì)做高空作業(yè)平臺(tái)。值得留意的是，高空作業(yè)車(chē)屬于特種車(chē)制造行業(yè)，面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)相對(duì)小一些，至少國(guó)外企業(yè)很難進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。現(xiàn)在做高空作業(yè)平臺(tái)的企業(yè)比較多，而由于生產(chǎn)資質(zhì)牌照等要求，生產(chǎn)高空作業(yè)車(chē)的企業(yè)較少。

升降平臺(tái)車(chē)操作安全規(guī)程：

平臺(tái)車(chē)上工作人員應(yīng)佩帶安全帶，在帶電區(qū)域工作時(shí)，應(yīng)將車(chē)體按規(guī)定進(jìn)行接地，平臺(tái)車(chē)登高作業(yè)由工作負(fù)責(zé)人進(jìn)行指揮，負(fù)責(zé)人應(yīng)按照GB5082的信號(hào)與平臺(tái)車(chē)操作人進(jìn)行聯(lián)系。發(fā)出的信號(hào)必須清楚、準(zhǔn)確。

平臺(tái)車(chē)作業(yè)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向平臺(tái)車(chē)操作人員，參加工作的全體人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底，內(nèi)容應(yīng)包括：工作內(nèi)容及要求；安全注意事項(xiàng)及危險(xiǎn)點(diǎn)；人員分工情況及責(zé)任范圍：工作負(fù)責(zé)人除要對(duì)車(chē)況和工作人員工作進(jìn)行檢查以外，還要負(fù)責(zé)查看地形環(huán)境、起降是否符合安全技術(shù)措施的要求或事先制定的工作方案，如有出入，則應(yīng)制定出相應(yīng)的措施后方能開(kāi)始工作。

此規(guī)定若有與國(guó)家或行業(yè)規(guī)定相抵觸的地方，按國(guó)家或行業(yè)規(guī)定執(zhí)行。

曲臂式高空作業(yè)車(chē)的地面控制指示面板

1. 電池放電指示燈

點(diǎn)亮?xí)r，顯示電池或充電回路出現(xiàn)故障并需要修理。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)油溫指示燈

點(diǎn)亮?xí)r，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)油壓低于正常值，需要進(jìn)行檢修。

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度指示燈（福特）

點(diǎn)亮?xí)r，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度異常過(guò)高，需要進(jìn)行檢修。

4. 發(fā)動(dòng)機(jī)油溫指示燈（道依茨）

點(diǎn)亮?xí)r，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)油（同時(shí)用作發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液）的溫度異常過(guò)高，需要進(jìn)行檢修。

5. 發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈（S/N 62045 以前的福特發(fā)動(dòng)機(jī)）

顯示發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)出電子燃油噴射系統(tǒng)中存在故障，同時(shí)將一個(gè)故障診斷碼寫(xiě)入 ECM。關(guān)于故障碼說(shuō)明及故障碼檢索，請(qǐng)參照維修手冊(cè)。當(dāng)鑰匙開(kāi)關(guān)擰到 ON 位置時(shí)，故障指示燈將點(diǎn)亮 2-3秒，以完成自測(cè)試過(guò)程。

高空作業(yè)車(chē)組成部分

高空作業(yè)車(chē)組成部分：

取力裝置由油泵、取力器、電氣控制開(kāi)關(guān)、氣動(dòng)電磁閥組成.通過(guò)裝置在汽車(chē) 室內(nèi)的取力器離合電氣開(kāi)關(guān)的通斷，使取力齒輪與汽車(chē)變速箱內(nèi)取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。注意：汽車(chē)行駛時(shí)，取力器中的取力齒應(yīng)脫開(kāi)，油泵不工作)

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)、齒輪減速器、回轉(zhuǎn)支撐等組成。其工作原理是液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速器，減速器輸出軸上的小齒輪推動(dòng)回轉(zhuǎn)支承，使其回轉(zhuǎn)。

液壓由一只定量泵供油，工作壓力16Mpa流量25L/min其工作壓力由溢流閥調(diào)定(出廠時(shí)，本公司已調(diào)好)當(dāng)取力齒輪接合時(shí)，帶動(dòng)主油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，油箱內(nèi)的油通過(guò)油泵輸出，達(dá)支腿操作閥。支腿操作完畢后，將分配手柄撥到上車(chē)，此時(shí)液壓油就從支腿油路切換到上車(chē)，上車(chē)局部即可進(jìn)行工作。

操作通過(guò)該可以實(shí)現(xiàn)各功能的轉(zhuǎn)換。通過(guò)支配多路換向閥的手柄可完成伸縮支腿和工作臂上下工作。操作多路換向閥時(shí)應(yīng)掛上取力器帶動(dòng)油泵工作)。