使用電動叉車一年需要多少費用?

電動叉車顧名思義是需要給電瓶進(jìn)行充電的，而電瓶組自身重量就比較大，而且電機(jī)的加速性和啟動性較差，整車工作都會受制于電瓶組的設(shè)計，同時也不適宜路況不好的場合工作。

其次電動叉車的工作時間短和充電時間長影響，一般不勝任在多班制的工作（當(dāng)然可以考慮采用2～4個電瓶組來解決問題）；電瓶叉車只能使用于工況好的路面；加速性和啟動性明顯差于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)；關(guān)鍵的是客戶的現(xiàn)場為了避免電池組燃爆，還需要一個環(huán)境良好的充放電場地，并且需要定期補(bǔ)水，否則電池組壽命大為降低。

下面為大家算一下電動叉車所需電量費用

給大家做一下參考以標(biāo)準(zhǔn)8小時的單日燃料量為例：假定配用80V520AH電池組，三相充電機(jī)電源輸入功率8.9kVA，充電時間10小時左右，預(yù)計每次充足電需耗電100度，按價格1.25元/千瓦計算，需125元。

可持續(xù)工作時間：根據(jù)電瓶組的安時數(shù)，一般為8小時工作需要充電10小時，也就是一日只可以工作一班。　　

后期采購成本：電瓶組每3年需要更換一組，費用大致為2.8萬，以國際標(biāo)準(zhǔn)1000次充放電計算，大體每日增加額外費用：35元，另外還需增加智能充電機(jī)的折舊費用為每日12元。

一年工作250日的費用比較：3噸電瓶叉車，80V520AH電池組，充電時間10小時左右，工作250日計算：250天*125元/日＝31250元

純電動叉車使用充氣輪胎還是實心輪胎更合適？

很多人只知道叉車電動充氣輪胎和實心輪胎的區(qū)別就是實心輪胎是實心的，純電動叉車充氣輪胎是充氣的，其他的就知道的不多了。下面就來為您詳細(xì)介紹，叉車電動充氣輪胎和實心輪胎的各種特點：

純電動叉車的實心輪胎乃用性更好、防爆、安全、承重能力強(qiáng)等等都是其優(yōu)勢所在。這么看來，實心胎就是叉車電動的不二選擇了，只有價格一個軟肋?其實不然，純電動叉車的充氣胎還是有很多優(yōu)勢的，比如純電動叉車更加的不損傷地面，更加的靜音，更換維修方便，更輕，更節(jié)省能耗，減震比較好，防滑性能更好，操控靈敏度高等等。

叉車電動的輪胎有實心胎和空心充氣胎之分。一般來說，叉車電動出廠標(biāo)配的都是充氣胎。因為叉車電動使用充氣胎廣泛，同時價格也比實心胎便宜很多。

純電動叉車的充氣胎也有一定的缺陷;比如在路面比較混亂的場所，比如地面碎石頭、鐵屑、廢渣等比較多的場所，純電動叉車的空心充氣輪胎就表現(xiàn)的相當(dāng)?shù)臒o力，乃用性很差，而且也純電動叉車的充氣輪胎很容易就出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。

所以，這么看來并沒有優(yōu)劣，而是需要根據(jù)實際的使用情況來進(jìn)行選購叉車電動的輪胎。如果地面太差，叉車電動使用普通的充氣胎乃磨性、防扎性都不能達(dá)到，那實心輪胎就是叉車電動很好的選擇。除此之外，叉車電動使用充氣輪胎才是較佳選擇。

因此，很多客戶都希望在購買純電動叉車的時候能配上實心胎，這樣的話純電動叉車能更好的適用于各種工況。當(dāng)然，實心胎的價格比充氣胎要貴不少，大概是普通充氣胎3倍的價格，這也會是許多購買者關(guān)心的一點。

三支點平衡重電動叉車車有哪些優(yōu)勢？

所謂的三支點平衡重電動叉車也就是，和普通的四個輪子的叉車設(shè)計的不一樣，他的設(shè)計是三個地方來支撐整個叉車的重量，前面是兩個輪子，后面只有一個支撐點，是在車后的中間部位，有的車設(shè)計的是一個輪子，有的車設(shè)計的是兩個輪子并排來支撐的，這個沒有什么不好理解的。轉(zhuǎn)彎也是同樣靠后輪來轉(zhuǎn)向的 ，穩(wěn)定性其實與四支點的差不多，但是轉(zhuǎn)向更加靈活，尤其是360度轉(zhuǎn)向時，更能體現(xiàn)靈活性。那下面讓三支點平衡重電動叉車廠家為大家介紹一下它的優(yōu)勢有哪些？

三支點電動叉車主要的優(yōu)勢是占用的通道較小，且轉(zhuǎn)向靈活，提高了空間利用率，電動叉車顧名思義就是指用電來進(jìn)行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都為蓄電池工作，而且蓄電池是電池中的一種，它的作用就是把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。三支點平衡重電動叉車廠家所提供的電池耐用，且充電較快，建議好好保存。

而且三支點平衡重電動叉車采用寬視野門架，門架起升高度從2000MM至6000MM，有兩級門架也有三級門架，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用動力轉(zhuǎn)向。目前搬易通三支點電動叉車采用液壓轉(zhuǎn)向來實現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向，克服車路的轉(zhuǎn)向阻力，減輕方向盤上的操作力，使轉(zhuǎn)向輕便靈活，減輕司機(jī)的疲勞。