汽車座椅加熱簡單的說就是利用電阻絲發(fā)熱的原理，通過控制部分的調(diào)節(jié)電流大小，來達到調(diào)節(jié)電阻絲發(fā)熱強度來控制坐墊的溫度的目的。個人感覺加熱效果好不好，加熱速度快不快還是取決于整個控制系統(tǒng)的哦。另一種內(nèi)置式座椅裝置，需要專業(yè)工作人員加裝并改動車內(nèi)線路，價格在200~500元。控制系統(tǒng)是利用三極管的放大原理來將原本很小的電流（0.0幾安）放大到幾安培，這樣大的電流就能產(chǎn)生足夠熱量給坐墊加熱了。

汽車座椅加熱裝置原理是利用電阻絲加熱，除了做工精細度上略有差別，沒有過多的優(yōu)劣之分。一般來說，座椅加熱裝置除了遭到外部撞擊外并不易被損壞，加上因為是內(nèi)部裝置，檢修起來較為麻煩，并不是常規(guī)保養(yǎng)檢查的項目。德系代表：帕薩特，只要兩分鐘，座椅溫度就有了明顯的改善，日常使用足夠。在使用加熱裝置時，時間開得不易較長，溫度也不宜設置過高，車主覺得溫度適中即可關掉。

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冬季進入冰冷的車內(nèi)是一件痛苦的事情，所以不少消費者買車關注起了座椅加熱功能。座椅加熱和座椅通風作為昔日的豪華配置，目前已進入尋常百姓車，很多家用車都為座椅配置了加熱和通風功能，這樣無論在冬天還是夏天，你的后背和臀部都可以很舒服的與座椅親密接觸。開車過程中如果開著電加熱，還可以穿得很單薄地開車，所以我很喜歡這個功能。但由于這些功能都是通過電器設備實現(xiàn)的，因此在使用的過程當中我們要特別注意不要讓水撒進去，避免出現(xiàn)一些問題。