1，方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)不到位

當(dāng)車身看起來(lái)傾斜時(shí)，需要進(jìn)行調(diào)整，但有時(shí)會(huì)過(guò)快和過(guò)快，導(dǎo)致車輛有搖晃或過(guò)度矯正的感覺(jué)。

對(duì)策

要掌握方向盤(pán)，必須掌握“三度”：速度，力度和振幅，并遵循以下原則：

1正面原則：方向盤(pán)打多少，返回多少，快退，減速和慢回。是否正確可以標(biāo)記為參考。

2安全原理：速度快時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)反應(yīng)應(yīng)快，振幅應(yīng)小，一指或半指應(yīng)微調(diào)。

3彎曲原理：多少個(gè)方向盤(pán)用于彎曲大彎，大彎（如直角轉(zhuǎn)彎），小彎曲慢（如曲線）。

4補(bǔ)救原則：盡早發(fā)揮，調(diào)整越來(lái)越慢;玩得晚，調(diào)整越來(lái)越快;發(fā)揮更小的背部，減少快速發(fā)揮。

2，無(wú)論是否

當(dāng)教練說(shuō)“左轉(zhuǎn)燈”時(shí)，他擊中了正確的燈;教練轉(zhuǎn)過(guò)十字路口然后右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向左邊.很多學(xué)生并不是真的“左右”，只是不能在短時(shí)間內(nèi)迅速做出反應(yīng)并做出正確的反應(yīng)。移動(dòng)。

在這種情況下，首先要為自己預(yù)留更多的反應(yīng)時(shí)間，不要擔(dān)心;第二是使用適合你的方法。下一個(gè)定義：例如，左側(cè)靠近窗口，右側(cè)靠近齒輪。

3，倒車時(shí)，無(wú)論是否

當(dāng)車輛向前移動(dòng)時(shí)，它可以清楚地判斷左右，但是在倒車時(shí)會(huì)感到困惑，例如在倒車時(shí)糾正車身，而不知道如何駕駛方向盤(pán)。

倒車時(shí)，一定要充分利用左右后視鏡，尤其是后視鏡，調(diào)整后視鏡的原理，盡量看到后輪的低點(diǎn)。扭轉(zhuǎn)汽車方向的原則：我想讓汽車的尾部靠在哪一側(cè)，然后往哪一邊走;如果我擔(dān)心汽車的結(jié)束，我會(huì)倒退。

訓(xùn)練師可以在線被拉回后控制車輛離開(kāi)線路，然后沿著線路訓(xùn)練反向的方向感。

我不知道車輛是否直行。

當(dāng)我開(kāi)車直行時(shí)，我經(jīng)常跑幾秒鐘，卻發(fā)現(xiàn)車輛在行駛，我不知道如何讓車保持平直。

如果您想讓車輛保持直線，請(qǐng)嘗試查看遠(yuǎn)處道路的中心。這將使您感覺(jué)車輛的偏差比您經(jīng)?？吹杰嚽安康乃俣雀臁?/p>

同時(shí)，雙眼的殘光可以注意兩側(cè)道路的側(cè)線（一般選擇左側(cè)，如常），作為參考，車輛可以保持直線行駛。

考生在考試前需要放松自己。鐘躍軍之前說(shuō)：考試的核心是依靠心態(tài)。心態(tài)很好，并不是說(shuō)有數(shù)百個(gè)傳球，但至少它是非常有幫助的。在預(yù)測(cè)試期間，你必須聽(tīng)取一些教練的良好經(jīng)驗(yàn)，幾乎所有人都會(huì)在考試中遇到。另外，你應(yīng)該給自己積極的心理暗示。如果你想到經(jīng)歷過(guò)許多戰(zhàn)斗的教練，他的駕駛也會(huì)由他自己測(cè)試。因此，廣州以前的一些繁忙的部分取消了考試，更不用說(shuō)周邊的一些城市基本上都在無(wú)人區(qū)。這不是世界。如果你考慮一下中國(guó)的司機(jī)人數(shù)，那么很多人為什么不能自己動(dòng)手呢？如果您感到緊張，您可能希望向參加考試并互相鼓勵(lì)的學(xué)生打招呼。

俗話說(shuō)，練習(xí)做得很，很多學(xué)生會(huì)認(rèn)為訓(xùn)練時(shí)間越長(zhǎng)越好，整天就是一個(gè)人獨(dú)自練習(xí)。有更多的時(shí)間訓(xùn)練，但這列火車真的可以好又快嗎？ 1.長(zhǎng)時(shí)間練習(xí)這輛車并不容易。練習(xí)汽車不是時(shí)間問(wèn)題。學(xué)習(xí)汽車需要高度集中。當(dāng)你長(zhǎng)時(shí)間訓(xùn)練時(shí)，很容易感到疲勞。接受和回應(yīng)的能力將變得遲鈍，學(xué)習(xí)效率將大大降低。與此同時(shí)，它會(huì)感到單調(diào)和無(wú)聊，練習(xí)汽車變成了折磨。事實(shí)上，練車的主要目的是掌握正確的方法，找到感覺(jué)，忽視這一點(diǎn)，盲目追求長(zhǎng)期練習(xí)，很難達(dá)到預(yù)期的效果，但不能保證考試合格。 2.相互學(xué)習(xí)效率。學(xué)過(guò)汽車的學(xué)生知道沒(méi)有多少教練在解釋技能，但駕駛時(shí)的錯(cuò)誤是多種多樣的。培訓(xùn)汽車的過(guò)程也是不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和完善問(wèn)題的過(guò)程。當(dāng)你學(xué)習(xí)汽車時(shí)，更多的人可以一起練習(xí)并互相觀察。這也是一種有效訓(xùn)練汽車的方法。但是教練是不能替你去考試的，教練也不能在今后一直坐在副駕駛上幫你指導(dǎo)。如果您看到其他人的一些細(xì)節(jié)，您可以給自己敲響警鐘并避免錯(cuò)誤。 3，輪流學(xué)習(xí)更經(jīng)濟(jì)的單人和一輛車長(zhǎng)期練習(xí)，不僅成本高，而且車的使用率實(shí)際上不高，不如幾個(gè)人輪流經(jīng)濟(jì)。一般而言，教練將作出合理安排，以確保學(xué)員掌握技能并確保休息時(shí)間。在考試之前，教練還將幫助學(xué)生走過(guò)這個(gè)過(guò)程，并對(duì)弱點(diǎn)進(jìn)行突然。通過(guò)考試基本沒(méi)有問(wèn)題。

方法1：設(shè)置初始位置，汽車和路邊線齊平。有時(shí)它從一開(kāi)始就是成功或失敗。汽車和路邊線的位置不齊平。如果你轉(zhuǎn)向汽車，你會(huì)出錯(cuò)，不會(huì)調(diào)整正壓線。只有當(dāng)汽車的初始位置設(shè)置好后才能正確倒車進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。方法2：控制汽車的速度。當(dāng)你放慢測(cè)試速度時(shí)一定不要擔(dān)心。只需在時(shí)間內(nèi)重新裝車，就不會(huì)使用。因此，它必須很慢。練習(xí)汽車時(shí)，您將慢慢學(xué)習(xí)如何調(diào)整車身和圖書(shū)館之間的距離。以右岸為例，車身與圖書(shū)館之間的距離大于30厘米，方向盤(pán)向右調(diào)整;當(dāng)它小于30厘米時(shí)，方向盤(pán)向左調(diào)整。左岸方法相反，方向相反。方法3：保持距離圖書(shū)館角落30厘米的距離。在倒車過(guò)程中，一定要注意身體與圖書(shū)館角落之間的距離是30厘米，這是一個(gè)礦泉水瓶的距離。太多的差異肯定是懸而未決。因此，如果您的駕駛考試經(jīng)常受阻，除了基礎(chǔ)不強(qiáng)，可能沒(méi)有良好的駕駛習(xí)慣。距離不容易掌握？通常練習(xí)更多，你當(dāng)然可以在方法2中詳細(xì)說(shuō)明具體的調(diào)整方法。方法4：在測(cè)試過(guò)程中切勿制動(dòng)。不要猛烈地剎車，一切都應(yīng)該慢慢來(lái)。突然制動(dòng)很容易引起熄火。每次關(guān)閉火焰時(shí)，都會(huì)扣除相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，所以如果有什么東西，它會(huì)減速。不要踩剎車，慢慢踩它。