當前節(jié)能已經成為能源行業(yè)的一個共同話題，而余熱資源的回收和利用亦是節(jié)能的重點話題。因此，管壁附近煙氣流速低于平均值，煙氣擾動比較弱，緩解了飛灰對省煤器的磨損。煙氣余熱回收器就是在這里應用的。而作為耗能大戶的發(fā)電企業(yè)，更是有大量的余熱無法得到有效回收和利用，被白白浪費。其中，煙氣熱損失是各項熱損失中大的一項，一般在5%～8%之間，占鍋爐總熱損失的80%或更高。因此急需尋找一條科學的煙氣回收途徑，使煙氣中的余熱得到的回收利用，降低能耗

在實際生產中，烘干設備的供熱系統廢氣處理系統的排煙熱損失，約占總能耗的25%，這些煙氣的排放溫度降至180℃—250℃，就滿足了現在的環(huán)保法規(guī)要求，但這部分被排放的煙氣仍然可以通過煙氣余熱回收設備進行熱能回收再利用。鍋爐煙氣與給水完全隔開，避免了汽包給水泄漏入煙道的可能性，這就使熱管余熱鍋爐有別于火管鍋爐等其他形式的余熱鍋爐。對低溫排放的煙氣進行余熱回收和利用，涉及了烘干設備、公用動力設備等綜合性很強的系統節(jié)能技術，是涂裝生產車間能源綜合利用的典型案例。

涂裝生產線的余熱回收利用改造設計應注意事項

在汽車涂裝生產線中，使用烘干爐設備主要是為了保證車身涂膜烘干和固化所要求的工藝溫度，因此，煙氣余熱回收器必須在不影響烘干爐設備烘干、固化換熱效果的基礎上進行。熱管煙氣余熱回收器可分為：氣—氣、氣-汽、氣—液、液—液、液—氣式換熱。在煙氣余熱回收利用項目改造設計中需要注意以下幾個問題：低溫腐蝕問題以及換熱器的堵灰問題。

1、腐蝕問題

在熱管換熱器的應用中，出口排煙溫度過低會使熱管換熱器的出口壁溫低于，引起受熱面金屬的嚴重腐蝕，因此，不能將排煙溫度降得過低，一般要求排煙溫度比高5 ~ 10 ℃，作為防腐蝕的安全裕量。

2、換熱器的堵灰問題

換熱器積灰不僅會污染熱管表面，而且會降低熱管的傳熱效率，嚴重時還會阻塞煙氣流動通道，增加煙氣流動阻力，影響車身的烘干效果。鍋爐煙氣余熱回收于鍋爐排煙溫度過高，則鍋爐熱效率低，煙氣將很多的熱量帶入大氣，不只浪費了很多的能源，并且污染了環(huán)境。為保證熱管換熱器不發(fā)生堵塞問題，要保持熱管的積灰為干灰狀態(tài)。因此，需要保證熱管金屬壁溫高于煙氣溫度，同時，要求結構上不能出現吹灰死角和積灰源，煙氣流動均勻，流速要大于10 m/s，使煙氣在流動中具有自吹灰功能。換熱器安裝清灰門，下面配漏灰斗，可以定期用壓縮空氣吹掃煙箱的灰塵。