目前印度商品混凝土使用率不足1%，未來5年使用量將以30%的速度增長(zhǎng)，因此混凝土輸送設(shè)備市場(chǎng)潛力大?；炷凛斔驮O(shè)備市場(chǎng)80%集中在西部和南部地區(qū)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，以低端產(chǎn)品為主（約占70%），但對(duì)產(chǎn)品需求有所增加。印度政府將基建作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)之一，僅國(guó)道"夢(mèng)想工程"就需耗資120億美元。今后5~8年，除國(guó)道建設(shè)外，邦級(jí)道路每年投資11億美元。其次，要堅(jiān)持依靠國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，一方面要繼續(xù)抓住海外市場(chǎng)，特別是向新興市場(chǎng)國(guó)家拓展，尋求新的海外增長(zhǎng)點(diǎn)。

圓錐破碎機(jī)可謂是冶金礦山行業(yè)的常客，然而在其工作的過程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)“飛車”故障，這對(duì)生產(chǎn)線的進(jìn)度和效益造成了嚴(yán)重的影響。今天小編就為大家分析一下圓錐破碎機(jī)“飛車”故障形成的原因。

  “飛車”是圓錐破碎機(jī)特有的也是其運(yùn)行過程中較為常見的故障。主要造成圓錐破碎機(jī)產(chǎn)生“飛車”故障的原因有以下幾點(diǎn)。

錐套的內(nèi)壁質(zhì)量不過關(guān)，導(dǎo)致錐套和主軸點(diǎn)摩擦，油膜遭到破壞，從而導(dǎo)致主軸的自轉(zhuǎn)失去控制造成“飛車”。

為了適當(dāng)張緊篩網(wǎng)，篩網(wǎng)鉤條長(zhǎng)度必須和張緊板長(zhǎng)度一致。 當(dāng)篩面采用分段篩網(wǎng)組裝時(shí)，篩網(wǎng)需在一端留有搭接用的延長(zhǎng)量不小于20mm。更換編織篩網(wǎng)，應(yīng)保證篩箱兩側(cè)板與篩網(wǎng)鉤子之間有相等的間隙。為保證篩網(wǎng)表面張力均勻，要拉緊兩側(cè)張緊板并用手錘沿全長(zhǎng)輕輕敲打，檢查張緊情況。若接觸不好，張力不夠或者不勻，是篩網(wǎng)過早損壞的重要原因之一。但是其中所耗費(fèi)的人力、物力也很多，破碎機(jī)的價(jià)格也就相對(duì)來說高很多。