庫區(qū)自動(dòng)化管理系統(tǒng)|定量裝車控制系統(tǒng)

庫區(qū)自動(dòng)化管理系統(tǒng)包含定量裝車控制系統(tǒng)，油氣回收處理系統(tǒng)，地磅無人值守系統(tǒng)，SIS(安全儀表系統(tǒng))，SCADA(數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng))等等，其中定量裝車控制系統(tǒng)是基本，也是重要的自動(dòng)化管理系統(tǒng)組成部分.

庫區(qū)定量裝車控制系統(tǒng)的核心設(shè)備包括現(xiàn)場批量控制器、監(jiān)控部分、操作站和管理站三部分?，F(xiàn)場部分主要采用AWZ分布式隔爆型定量裝車控制儀，可就地或遠(yuǎn)程接受上位機(jī)管理站發(fā)出的裝車指令進(jìn)行裝卸車;監(jiān)控部分采用PLC組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)，人機(jī)界面采用標(biāo)準(zhǔn)的流程圖及數(shù)據(jù)趨勢圖實(shí)現(xiàn);

智能型定量稱重控制系統(tǒng)的基本工作原理是由秤體將被稱散料的重量傳遞給稱重傳感器,稱重傳感器將輸出的毫伏信號(hào)由稱重顯示控制器進(jìn)行放大、濾波、數(shù)模（A/D）轉(zhuǎn)換之后，送到微型計(jì)算機(jī)內(nèi)進(jìn)行數(shù)字處理，通過顯示器進(jìn)行重量顯示和打印輸出，同時(shí)再反過來對(duì)秤體進(jìn)行控制，從而形成一個(gè)閉環(huán)測控系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)完整的計(jì)量控制過程。

模塊化秤臺(tái)，U型大梁式結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度好，互換性好可配備計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)秤臺(tái)結(jié)構(gòu)采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、抗扭性能及臺(tái)面的局部鋼度都有很大的改進(jìn)，秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，可以自由組成多種規(guī)格。該系列選用的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲(chǔ)功能強(qiáng)的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計(jì)量系統(tǒng)[自動(dòng)稱重系統(tǒng)]水泥秤|鋼筋混凝土汽車衡跟全汽車衡、數(shù)字汽車衡、模擬式汽車衡，區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同，前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，后者是全鋼結(jié)構(gòu)。這些汽車衡（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機(jī)傳感器大體一致，工作原理，防雷設(shè)施基本相同，汽車衡基礎(chǔ)的建設(shè)一樣，在功能上無本質(zhì)區(qū)別。不過水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長得多，所以要使用水泥秤作為汽車衡的話，早點(diǎn)跟廠家早點(diǎn)協(xié)商好，以避免耽誤汽車衡的投入使用的時(shí)間。