回收廢舊鋰離子電池可節(jié)約51.3%的自然資源，包括減少45.3%的礦石消耗和57.2%的化石能源消耗。電池中的鎳、鈷、錳、鋰、鐵、磷等有價值的材料，以及電池外殼的銅、鋁等通過回收都可以再利用。而目前市場上廢舊鋰電池的回收率連3%都不到，因此廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)有著巨大的發(fā)展空間。但新能源汽車是否真的？報廢后新能源汽車該如何處理？報廢的鋰電池又該如何處理？鋰電池因具有電壓高、比容量大、壽命長等顯著優(yōu)點，報廢后的鋰電池，如果處理不當(dāng)，其中所含的六氟磷酸鋰、碳酸之類有機物以及鈷、銅等重金屬必然會對環(huán)境構(gòu)成潛在的。

廢舊鋰電池綜合利用價值高，其中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，對廢鋰電池進(jìn)行科學(xué)有效的處理處置，不僅具有顯著的環(huán)境效益，而且具有良好的經(jīng)濟效益。機械作為廢舊鋰電池正負(fù)極片處理設(shè)備的生產(chǎn)廠家，廢舊鋰電池粉碎機成套設(shè)備在負(fù)壓狀態(tài)中運作，無粉塵外瀉，分離效率可達(dá)98%以上。廢舊動力鋰電池回收處理設(shè)備成為備受市場青愛的設(shè)備之一，鋰電池主要是由正負(fù)極材料、隔膜和電解液組成的，正極材料在鋰電池的總成本中占據(jù)40%以上的比例，并且正極材料的性能直接影響了鋰電池的各項性能指標(biāo)，所以動力鋰電池材料在鋰電池中占據(jù)重點地位。

做鋰電池的梯次利用機資源化回收還能形成商業(yè)化的，因為近幾年汽車行業(yè)大量轉(zhuǎn)入電動化，鋰電池的尋求增加，導(dǎo)致上游的材料價格非常高，金屬鈷價格60萬/噸，鎳10萬/噸，17萬/噸，90萬/噸。濕法回收技術(shù)工藝相對比較復(fù)雜，但該技術(shù)對鋰、鈷、鎳等有價金屬的回收率較高；得到的金屬鹽、氧化物等產(chǎn)品，高純度能夠達(dá)到生產(chǎn)動力電池材料的品質(zhì)要求，適合三元電池，也是國內(nèi)外技術(shù)回收企業(yè)所采用的主要回收方法。

新型鋰電池正負(fù)極片回收設(shè)備利用干式物理分離工藝方法， 針對正負(fù)極材料性質(zhì)的特殊性，進(jìn)行粉碎，分離處理對正負(fù)極材料中銅鋁金屬回收，所產(chǎn)生的氣味通過水噴淋活性炭進(jìn)行回收，所產(chǎn)生的粉塵通過除塵設(shè)備收集。將鋰電池中有價金屬材料進(jìn)行有效回收，避免了資源的浪費及對后續(xù)處理工藝的浪費。該鋰電池正負(fù)極片回收設(shè)備性能穩(wěn)定，有效的實現(xiàn)了廢鋰電池正負(fù)極材料中金屬銅和石墨，鋁和鈷酸鋰的提取分離，分離率高，是國內(nèi)目前處理廢舊鋰電池領(lǐng)域穩(wěn)定可靠技術(shù)，500-1000kg鋰電池正負(fù)極片回收設(shè)備處理生產(chǎn)線，推入市場后獲得廣大用戶良好的評價。