濟寧10噸汽車吊安全使用事項

1.行駛前，應檢查并確認各支腿的收存無松動，輪胎氣壓應符合規(guī)定。內(nèi)燃機水溫在80攝氏度-90攝氏度范圍內(nèi)，水溫未達到80攝氏度時，不得高速行駛。

2.汽車吊啟動前，應將各操縱桿放在空擋位置，手制動器應，并應參照燃機安全操作交底啟動內(nèi)燃機。啟動后，應怠速運轉(zhuǎn)，檢查各儀表指示值，運轉(zhuǎn)正常后接臺應液壓泵，待壓力達到規(guī)定值，油溫超過30攝氏度時，方可開始作業(yè)。

3.輪式汽車吊完全依靠支腿來保持它的穩(wěn)定性和機身的水平狀態(tài)，所以在作業(yè)前，應全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥。工作的場地應該保證平坦堅實，并應與溝渠，基坑保持安全距離。

4.起重臂的工作幅度是由起重臂長度和仰角決定的，不同幅度有不同的額定起重量，作業(yè)時應根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長度和仰角，并應估計吊索和重物本身的高度，留出適當空間。

濟寧10噸汽車吊在寒冷的冬季怎么保養(yǎng)

吊車在冬季使用需要進行一些保暖工作，很多車主反映吊車在冬季有時候會啟動困難，這是怎么一回事?冬季應該怎樣保養(yǎng)吊車?

在冬季使用小吊車主要的還是需要到保暖，據(jù)調(diào)查，發(fā)動機零件磨損，有超過百分之九十的比例在冷起動后三分鐘內(nèi)的原因。在我們的方法顯示出高之前，讓我們明白為什么需要熱車。增加起重機功能隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，用戶對汽車式起重機的使用上的要求越來越多，希望能夠一機多用，已經(jīng)不僅僅是在搬運重物時使用，而是滿足在不同環(huán)境和工種的使用，這些都為未來發(fā)展找清了方向。吊車經(jīng)過長時間的使用，里面的機油流回下方的發(fā)動機油底殼。因此，在漫長的吊車發(fā)動機后，發(fā)動機時，在上半無油潤滑不足的情況。應該是在約30秒后啟動，只因為機油泵、油輸送到發(fā)動機的需要潤滑的活塞，連桿，曲軸等部件。另外發(fā)動機不到工作溫度在燃料供應系統(tǒng)，因為溫度仍然很低，無法有效地將油氣化。

這就是吊車在冬季的一些使用知識，我們在保養(yǎng)維護吊車的同時，還應該注意吊車的其他工作，比如進行保暖工作等。

濟寧10噸汽車吊安全操作規(guī)則

（一）作業(yè)時，要勤觀察鋼絲繩的磨損情況，當起重臂仰角很大時，應先將吊物下放到停放位置，在保持吊索張緊狀態(tài)下，將起重臂放低、松繩、摘鉤。

（二）起重臂抬落回轉(zhuǎn)時必須做到：起吊重物時，不得落臂。在落臂時油門要小，抬臂時油門要大，回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)，不得突然反轉(zhuǎn)，負重在接近額定重量時，不得在離地面0.5m以上空中回轉(zhuǎn)。

（三）嚴禁吊重行駛，在行駛時必須將起重臂放在托架上，吊鉤在保險杠的掛鉤上，并將鋼絲繩拉緊。

（四）工作完畢后，起腿、回轉(zhuǎn)臂桿不得同時進行。在公路上行駛，要嚴格遵守交通規(guī)則，轉(zhuǎn)彎要慢，下坡時要嚴格控制車速，不得空檔滑行。

濟寧10噸汽車吊

1.在回油路中串聯(lián)平衡閥平衡閥實質(zhì)上是單向閥與外控內(nèi)泄式順序閥組合而成的組合閥，它在汽車起重機中的安裝位置和鎖緊原理與液壓鎖的完全相同，即安裝在回油路中，制動后切斷回油路。如果對油路無其他特殊要求，還是應盡量采用價格相對低的液壓鎖。

2.提高液壓元件的密封性在油路中安裝液壓鎖或平衡閥后，并不一定能完全保證機構(gòu)制動后能鎖緊，液壓缸（液壓馬達）的密封性也是制約鎖制效果的關(guān)鍵因素。液壓元件的漏油分內(nèi)泄和外泄漏兩種。通常將具有與汽車編隊行駛速度、軸壓機外形尺寸符合公路行駛要求的自行式全回轉(zhuǎn)吊車稱為汽車吊車，習慣上也把安裝在通用或?qū)Ｓ幂d貨汽車底盤上的吊車成為汽車吊車。液壓缸內(nèi)泄漏不易察覺，將導致支腿收放、吊臂伸縮及變幅3機構(gòu)無法鎖緊而發(fā)生下沉現(xiàn)象。因此，提高液壓缸的密封效果，關(guān)鍵是解決發(fā)生在其內(nèi)部的內(nèi)泄漏問題。一般來說，對汽車起重機液壓缸內(nèi)部的漏油量應嚴格限制。安全檢查時，規(guī)定額定壓力下活塞的移動距離為10min內(nèi)不應大于0.5min。超過此值，說明密封性能不好，要及時更換新的Y形圈。

3.吊重升降液壓馬達外抱制動器欲使液壓缸、液壓馬達長久地不產(chǎn)生內(nèi)泄漏是很難察現(xiàn)的，其密封件磨損后泄漏會在不知不覺中產(chǎn)生。這樣，若鎖緊牢固就只有安裝制動器一種方法了，且只能在使吊重升降的液壓馬達上采用，其他的如對吊臂伸縮、變幅等則無法采用。汽車吊力矩限制器是獨立的完全由計算機控制的安全操作系統(tǒng)，能自動檢測出起重機所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。對吊重升降機構(gòu)起作用的制動器實際上是一只小型的單桿單作用液壓缸，制動器為常閉式，制動力取決于缸內(nèi)的彈簧力。為了獲得理想的鎖緊效果，當然希望彈簧力越大越好，但過大的彈簧力又會使制動器松閘能耗加大，所以外抱制動器是其鎖緊方案的輔助手段。