濟(jì)寧吊車生產(chǎn)

汽車吊是裝在普通汽車底盤或特質(zhì)汽車底盤上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作。

汽車吊的概念是把汽車和吊機(jī)相結(jié)合，可以自行行駛不用組裝直接可以工作。汽車吊(3張)特點(diǎn)是 方便靈活、工作、轉(zhuǎn)場(chǎng)快、提高工作效率。缺點(diǎn)是 受地形限制、大型設(shè)備（1000-2000噸）不能完成。（世界上汽車吊較大噸位1200噸.）主要用于工程建設(shè)。如：公路、橋梁、建筑、搶險(xiǎn)等等。一般工程隊(duì)，建筑業(yè)，電力安裝部門，都需要汽車吊。特別是當(dāng)貨物分散、收發(fā)貨物量少或安裝工作量少，不宜使用專用起重設(shè)備時(shí)，則廣泛使用汽車起重機(jī)。

主要的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)該有以下幾點(diǎn)：

擴(kuò)大產(chǎn)品的品種

在企業(yè)內(nèi)部應(yīng)建立完善的產(chǎn)品研究和開發(fā)體系，使產(chǎn)品系列化，品種齊全，要形成大中小完整系列，增多產(chǎn)品數(shù)量，使生產(chǎn)規(guī)模不斷的擴(kuò)展。

增大起重力矩             

目前中國(guó)生產(chǎn)的汽車式起重機(jī)大多是50噸以下的中小噸位的起重機(jī)，大噸位生產(chǎn)的很少，而，

隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)機(jī)動(dòng)靈活的大型起重機(jī)械的需求越來(lái)越大，這都是汽車式起重機(jī)發(fā)展的養(yǎng)分，

所以增大其中力矩迫在眉睫。

增加起重機(jī)功能

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，用戶對(duì)汽車式起重機(jī)的使用上的要求越來(lái)越多，希望能夠一機(jī)多用，已經(jīng)不僅僅是在搬運(yùn)重物時(shí)使用，而是滿足在不同環(huán)境和工種的使用，這些都為未來(lái)發(fā)展

找清了方向。

全力打造自己的品牌

目前中國(guó)的汽車起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，缺少自己的專業(yè)研究人員和開發(fā)隊(duì)伍，而是去模仿別人生

產(chǎn)的成品，沒有發(fā)展方向和競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)經(jīng)濟(jì)的全球化以及由此引發(fā)的一系列問(wèn)題，使得競(jìng)爭(zhēng)手段從傳統(tǒng)的產(chǎn)品，價(jià)格等層次轉(zhuǎn)嫁到品牌的競(jìng)爭(zhēng)上來(lái)。所以各大汽車式生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該努力打造自己的品牌，從而使自己發(fā)展壯大。

開創(chuàng)自我空間占領(lǐng)市場(chǎng)

中國(guó)的各大汽車式起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)要不斷創(chuàng)新，大膽進(jìn)行運(yùn)行急智的改革，面向市場(chǎng)，結(jié)構(gòu)

優(yōu)化，人員重組，引進(jìn)設(shè)備，進(jìn)行刻苦的技術(shù)研發(fā)，在不斷完善自我的前提下，占領(lǐng)市場(chǎng)。

   汽車吊的機(jī)動(dòng)性比較好，使用時(shí)可以迅速的轉(zhuǎn)移，因此很多人選擇購(gòu)買汽車吊，但也會(huì)遇到12噸汽車吊柴油機(jī)啟動(dòng)不順利的情況，原因在哪里呢？具體來(lái)看下吧。

    一、汽車吊的柴油機(jī)，啟動(dòng)機(jī)1次啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不僅會(huì)使蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，還很容易使蓄電池極板產(chǎn)生彎曲。

    二、12噸汽車吊冷車時(shí)，可以通過(guò)牽引機(jī)械強(qiáng)制啟動(dòng)柴油機(jī)，容易加劇汽車吊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)磨損，甚至?xí)l(fā)生事故。

    三、如果汽車吊的柴油機(jī)啟動(dòng)前未加入冷卻液，啟動(dòng)后再加入冷卻液，容易造成機(jī)體、零件升溫太快，加速機(jī)件磨損，且熱機(jī)加入冷水時(shí)還會(huì)造成機(jī)體開裂。