蕪湖成功起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校小編告訴大家起重機(jī)危險(xiǎn)報(bào)警裝置

該報(bào)警器輸電線路為三相交流電，各相同相位差為120°，空間電場分布是交變電場，從理論上講，距各相線距離相等的點(diǎn)的電位應(yīng)為零。但實(shí)際線路布設(shè)，不存在電位為零的點(diǎn)，根據(jù)電場分布特性，只要檢測出電位的絕対值和電位梯度，與預(yù)先設(shè)置的基準(zhǔn)電壓比較，就可以判斷臂架距電線的距離，并及時(shí)發(fā)出警報(bào)。

該報(bào)警器由檢測器和報(bào)警器組成。檢測器安裝在起重機(jī)臂端，其上端的金屬球作為檢測探頭，可以檢測電線周圍的電場。檢測器內(nèi)部的前置放大器將微弱的電場信號放大后，送報(bào)警器進(jìn)行比較處理。

蕪湖成功起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校小編給大家介紹下起重機(jī)常見故障

1、鉤頭歪斜轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活：更換推力軸承。

2、減速機(jī)周期性的顫動(dòng)和響聲：更換已損壞的齒輪。

3、減速機(jī)在橋架上振動(dòng)，聲響過大：緊固螺栓；調(diào)整同心度，使其符合標(biāo)準(zhǔn)；加固支撐結(jié)構(gòu)，使其剛度增大。

4、小車運(yùn)行時(shí)打滑：調(diào)整車輪軸的高低位置，增大主動(dòng)輪的輪壓；調(diào)整軌道的標(biāo)高差。

5、大車輪啃軌：檢查傳動(dòng)軸鍵聯(lián)接情況，齒輪聯(lián)軸器嚙合狀況，各部螺栓連接狀況，消除過大間隙，使兩端傳動(dòng)協(xié)調(diào)一致；調(diào)整車輪安裝精度：調(diào)整大車道軌。

6、電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)過熱：降低起重機(jī)起動(dòng)頻率，降低載荷或更換與工作類型相符的電機(jī)。

用代號、額定起質(zhì)量、跨度、工作級別4個(gè)主要要素特征表示門式起重機(jī)的型號。

M:表示門式類型,M后一個(gè)符號為雙梁門式起重機(jī).其符號有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS,加兩個(gè)符號為單主梁門式起重機(jī),其符號有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。

MG—雙梁單小車吊鉤門式起重機(jī)；

ME—雙梁雙小車吊鉤門式起重機(jī)；

MDN—單主梁單小車抓斗吊鉤門式起重機(jī)；

MDS—單主梁小車三用門式起重機(jī)。