歐曼GTL 6×4牽引車(chē)車(chē)型，整體外觀冷酷而富有魅力；動(dòng)力使用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，大扭矩更節(jié)油；機(jī)箱橋十萬(wàn)公里保養(yǎng)，更加經(jīng)濟(jì)；奔馳技術(shù)整車(chē)匹配方案，使車(chē)輛整體可靠而且更加安全；超級(jí)舒適的駕駛室座椅，即使駕駛員長(zhǎng)時(shí)間的駕駛也不會(huì)感到疲倦，同時(shí)寬敞的臥鋪，涼爽的駐車(chē)空調(diào)，駕駛室很強(qiáng)的隔音性能，可以給司機(jī)提供一個(gè)更好的休息環(huán)境。因此，選擇購(gòu)買(mǎi)這款歐曼GTL高速運(yùn)輸車(chē)，是因?yàn)槟兄?dú)到的眼光！

對(duì)于長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)目蛻?hù)，由于里程較長(zhǎng)，不但要考慮產(chǎn)品的節(jié)油及運(yùn)營(yíng)效率，對(duì)于產(chǎn)品的舒適性要求較高。福田戴姆勒汽車(chē)一直致力于為客戶(hù)提供駕駛更便捷，乘坐更舒適的重卡產(chǎn)品，歐曼EST超級(jí)重卡從兩個(gè)方面為車(chē)主提供舒適進(jìn)化：人機(jī)工程進(jìn)化和觸手可及的生活便利。在人機(jī)工程進(jìn)化方面，歐曼EST超級(jí)重卡進(jìn)行了全新的多媒體配置升級(jí)，7寸多媒體觸控屏非常醒目，如果說(shuō)這是視覺(jué)方面的“舒適”的話，根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅和臥鋪空間的提升則是觸覺(jué)方面的提升。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，歐曼超級(jí)重卡國(guó)典版具有先進(jìn)的車(chē)身安全標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)55千焦正面碰撞 10噸定壓測(cè)試，產(chǎn)品車(chē)身通過(guò)歐盟ECE R29-03法規(guī)認(rèn)證（同萊茵認(rèn)證，是出口許可證之一）。其防爆胎定制標(biāo)準(zhǔn)可滿(mǎn)足受到鋼筋類(lèi)物體(直徑10毫米,長(zhǎng)度130毫米)刺穿后，車(chē)輛輪胎實(shí)現(xiàn)自我修復(fù)，且保持3天不漏氣的嚴(yán)格要求。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，歐曼超級(jí)重卡國(guó)典版具有先進(jìn)的車(chē)身安全標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)55千焦正面碰撞 10噸定壓測(cè)試，產(chǎn)品車(chē)身通過(guò)歐盟ECE R29-03法規(guī)認(rèn)證（同萊茵認(rèn)證，是出口許可證之一）。其防爆胎定制標(biāo)準(zhǔn)可滿(mǎn)足受到鋼筋類(lèi)物體(直徑10毫米,長(zhǎng)度130毫米)刺穿后，車(chē)輛輪胎實(shí)現(xiàn)自我修復(fù)，且保持3天不漏氣的嚴(yán)格要求。

買(mǎi)歐曼ETX牽引車(chē)就是沖著11.8L的動(dòng)力去的，后橋速比達(dá)成3.7，極限狀況下可以發(fā)揮430的較大輸出。變速箱使用了技藝穩(wěn)定的法士特手動(dòng)變速箱，檔位數(shù)是12個(gè)，沒(méi)有一絲頓挫停滯的感覺(jué)。另外還有福田歐曼其他方面技藝的加持，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和變速箱加減檔形成一個(gè)協(xié)調(diào)性很強(qiáng)的大體。油門(mén)反應(yīng)及時(shí)，剎車(chē)隨叫隨到，無(wú)需適應(yīng)期，滿(mǎn)足了駕駛者對(duì)于“駕馭趣味”的需求。扭矩的較大值是2200，較高車(chē)速可達(dá)95公里/小時(shí)，若與時(shí)風(fēng)風(fēng)菱的加速成績(jī)比照，歐曼ETX牽引車(chē)技高一籌。綜上所述，歐曼ETX牽引車(chē)在同級(jí)足以傲視群雄。