物品運輸時間是決定物流速度的重要因素

1.縮短了運輸時間，加快了物流速度。運輸時間的長短決定著物流速度的快慢。所以，物品運輸時間是決定物流速度的重要因素。合理組織物品的運輸，可使被運輸物品的在途時間盡可能地縮短，能達到到貨及時的目的，因而可以降低庫存物品的數(shù)量，實現(xiàn)加快物流速度的目標。因此，從宏觀的角度講，物流速度的加快，減少了物品的庫存量，節(jié)約了資金的占用，相應地提高了社會物質產(chǎn)品的使用效率，同時也利于促進社會再生產(chǎn)過程的順利進行。

2.節(jié)約運輸費用，降低物流成本。運輸費用是構成物流費用(成本)的主要組成部分。在物流過程中，運輸作業(yè)所消耗的活勞動和物化勞動占的比例。據(jù)統(tǒng)計，物流成本中運輸費用的支出約占30％，如果把運輸過程中的裝卸搬運費加上，其比例更大。因此，降低運輸費用是提高物流系統(tǒng)效益、實現(xiàn)物流系統(tǒng)目標的主要途徑之一。

3.可以節(jié)約運力，緩解運力緊張的狀況，還能節(jié)約能源。物品運輸合理化，克服了許多不合理的運輸現(xiàn)象，從而節(jié)約了運力，提高了貨物的通過能力，起到合理利用運輸能力的作用。同時，由于物品運輸?shù)暮侠硇?，降低了運輸部門的能源消耗，提高能源利用率。這些對于緩解我國目前交通運輸和能源緊張的情況具有重大的現(xiàn)實意義。

4.可以使物質產(chǎn)品迅速地從生產(chǎn)所在地向消費所在地轉移，加速資金的周轉，促進社會再生產(chǎn)過程的順利進行，保持國民經(jīng)濟穩(wěn)定、健康地向前發(fā)展。

天津dhl快遞燃油附加稅計算

天津dhl快遞燃油附加稅計算：

1.天津dhl國際快遞燃油附加稅是按21公斤分界的 ，21以下的話是以0.5公斤一個價位的，起步0.5公斤價格是170，后面續(xù)重0.5公斤是40。

2.21以上的話是45/公斤 燃油附加費，其實21公斤的費用算算和12公斤的是差不多的，如果你貨物在15公斤以上21以下，建議用硬板紙等加到21公斤再出去，而且美國40公斤以上有個經(jīng)濟型，只要35/0.5公斤左右 郵費就可以了，時間上只慢1天。

天津dhl快遞雜費計算

天津dhl快遞雜費計算：

雜費包括的方面就比較多點，一般來說包括倉儲費用，燃油附加費用，險等等 燃油附加費和險是特定情況下的產(chǎn)物，一般現(xiàn)在公司的報價都是包含在運費內(nèi)的

dhl快件類的運費計算是按照0.5KG為單位的，一般都是個0.5公斤有一個價格，然后就是續(xù)重價格。

貨物的計費重量也是個重要的地方，貨物的重量在空運上分體積重量和毛重兩個方面。當體積重量大于毛重是，體積重量就是貨物的計費重量，當體積重量小于毛重是，實際毛重就是計費重量。

伊朗稅法第90款規(guī)定,進口貨免征運費稅

至馬爾代夫：未經(jīng)馬爾代夫國內(nèi)事務部允許，不準進口各種和硫酸、、危險動物等；未經(jīng)馬爾代夫對外事務部允許，不準進口酒精飲料、狗、豬或豬肉、雕像等。

至伊朗：伊朗稅法第90款規(guī)定，在伊朗港口裝貨出口，不論其在何處支付運費，均按運費的征收運費稅。進口貨免征運費稅。

至沙特阿拉伯：沙特政府規(guī)定所有運往沙特的貨物不準經(jīng)亞丁轉船。吉達和達曼港務局規(guī)定：凡經(jīng)往該二港的貨物必須在裝運港打托盤，集裝箱貨物也要先打托盤后裝箱；袋裝貨每包凈重不得超過公斤；貨物文件各項內(nèi)容必須詳細，若收貨人是銀行，則應列明后提單持有人的詳細名稱和地址；收貨人須在船舶到港后二個星期內(nèi)提貨，否則將予拍賣。