國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸涉及到國(guó)際關(guān)系問題

(一)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸涉及到國(guó)際關(guān)系問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國(guó)外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國(guó)際間的政治問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此，國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國(guó)的對(duì)外政策的要求從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

　　(二)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸。國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來(lái)說，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長(zhǎng)，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國(guó)家，要適應(yīng)各國(guó)不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)輸過程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來(lái)?yè)p失。

電機(jī),手表,相機(jī),音響等帶電電磁的產(chǎn)品基本上也是可以有相應(yīng)的

（電子產(chǎn)品：電機(jī)，手表，手機(jī)，相機(jī)，音響等帶電電磁的產(chǎn)品基本上也是可以有相應(yīng)的渠道可以走。需要注意的是大品牌的不好走，不建議郵寄。）

一、普貨

普貨：就是普通貨物、一般貨物(General Cargo)。不屬于危險(xiǎn)品、不屬于冷凍﹨冷藏品、不屬于、不屬于貨、不屬于敏感貨的。

一般定義為：不含有國(guó)際及仿產(chǎn)地、原木、煙、粉末、膏狀物、液體、食品、藥品、電池、有磁性物品、光盤、敏感書本、真金白銀、，等違禁物品。

從海關(guān)和出入境檢驗(yàn)檢疫的角度，“普貨”通常指沒有任何海關(guān)監(jiān)管條件或檢驗(yàn)檢疫類別的貨物——這些貨物不需要特殊監(jiān)管，不需要提供諸如出境貨物通關(guān)單、出口許可證、瀕危物種允許出口證明書、精神藥物進(jìn)(出)口準(zhǔn)許證、合法捕撈產(chǎn)品通關(guān)證明、關(guān)稅配額證明、3C認(rèn)證等監(jiān)管證件或批文。

二、

：通常是指禁止進(jìn)出口的物品，也是國(guó)際上諸多國(guó)家所明令禁止運(yùn)輸?shù)囊恍┪锲罚彩巧婕按祟愇锲肪鶎儆谛袨?。通常是那些為保護(hù)瀕危動(dòng)植物、有毒有害涉及安全環(huán)保健康、以及一部分稀缺資源等。

天津國(guó)際快遞物品海關(guān)監(jiān)管分析

天津國(guó)際快遞物品海關(guān)監(jiān)管分析：

1. 進(jìn)出口物品必須存放在海關(guān)同意的倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)所并由經(jīng)營(yíng)單位妥為保管；進(jìn)出口快遞物品必須經(jīng)過海關(guān)查驗(yàn)放行后，經(jīng)營(yíng)單位方可寄發(fā)或投遞。海關(guān)查驗(yàn)放行進(jìn)出口快遞物品后在物品清單上簽注，清單一份由海關(guān)存查，一份退經(jīng)營(yíng)單位存查。

2. 進(jìn)出口快遞袋，由經(jīng)營(yíng)單位運(yùn)至海關(guān)監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)，持運(yùn)輸單據(jù)一份向海關(guān)申報(bào)。進(jìn)出口快遞袋開拆和封裝的時(shí)間，經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)事先與海關(guān)商定，海關(guān)按商定時(shí)間派員監(jiān)視拆袋和封裝。

3. 出口快遞袋從海關(guān)監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)起運(yùn)時(shí)，由經(jīng)營(yíng)單位將運(yùn)輸單據(jù)一式兩份送交海關(guān)簽印，在快遞袋裝載出口運(yùn)輸工具時(shí)，由值勤關(guān)員復(fù)核并監(jiān)裝。

鋰電池空運(yùn)信息出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)通知單上c

設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝的方式應(yīng)防止電池在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。

鋰電池應(yīng)使用托盤裝載,避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動(dòng),托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)；

單個(gè)包裝重量小于35 kgs；

航空公司操作注意:

a.全貨機(jī)運(yùn)輸

b.鋰電池空運(yùn)信息出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)通知單上

c.增強(qiáng)機(jī)組意識(shí)和在緊急情況下的決策可能因此改變

d.告知到場(chǎng)人員貨艙內(nèi)電池的種類和數(shù)量

美國(guó)FAA要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機(jī)貨艙等級(jí)為C級(jí)貨艙內(nèi),貨艙內(nèi)須有煙霧探測(cè)系統(tǒng),報(bào)警系統(tǒng),滅火系統(tǒng)。