航空貨運(yùn)單的分類

（一）按有無承運(yùn)人的名稱分類

航空貨運(yùn)單包括兩種

（1）航空公司貨運(yùn)單（Airline Air Waybill）

印有出票航空公司（issue carrier）名稱及標(biāo)志（航徽、代碼等）的航空貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單代表出票航空公司的身份。

（2）中性貨運(yùn)單（Neutral Air Waybill）

沒有預(yù)先在運(yùn)單上打印任何承運(yùn)人名稱及標(biāo)志的貨運(yùn)單。這類空運(yùn)單不代表任何一個(gè)航空公司，是中立貨運(yùn)單。

（二）按照不同作用分類

（1）航空主運(yùn)單（Master Air Waybill ，跨境鐵路 國(guó)際物流，MAWB）

凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。

（2）航空分運(yùn)單（House Air Waybill ，HAWB）

空運(yùn)禁運(yùn)品概述

空運(yùn)禁運(yùn)品概述 禁運(yùn)品，就是指在任何情況下，都不能受理的物品；限運(yùn)品，是指在特定的情況下，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，需要特定的條件方可承運(yùn)的貨物。禁運(yùn)品和限運(yùn)品在運(yùn)輸?shù)倪^程中，國(guó)際物流，由于氣壓、溫度變化，或受震動(dòng)、空間限制等誘因，可能發(fā)生、自燃、有毒氣體泄露等等，對(duì)生命財(cái)產(chǎn)安全造成極大威脅。 1. 各航空公司對(duì)所交危品處罰基本相同，每查到一票除收繳該貨物外，還要處以2000—8000元的罰款。假如內(nèi)有，等國(guó)家嚴(yán)禁物品還要移交機(jī)關(guān)進(jìn)行處理。 2. 鐵路查出托運(yùn)危險(xiǎn)品，應(yīng)當(dāng)依法予以沒收的，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，依照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的規(guī)定予以沒收，并向被沒收人出具“沒收危險(xiǎn)品決定書（兼收據(jù)）。

郵政國(guó)際快遞EMS的優(yōu)點(diǎn)

郵政國(guó)際快遞

EMS國(guó)際快遞的優(yōu)點(diǎn)：

1本質(zhì)上的特殊性，使得EMS國(guó)際快遞能寄一般國(guó)際快遞不能郵寄的物品，比如食品 藥品 化妝品 等國(guó)際運(yùn)輸上的敏感物品。通關(guān)能力相對(duì)較強(qiáng)，貨物種類郵寄范圍相對(duì)廣?？梢砸挛?食品 藥品 等日用品混搭一起寄；

2EMS國(guó)際快遞全世界通郵,可到達(dá)210 個(gè)目的地;

3走EMS國(guó)際快遞包裹以前不計(jì)體積（現(xiàn)在單邊超60cm也需計(jì)算體積）適合發(fā)體積大重量小的貨物；

4無燃油附加費(fèi)及偏遠(yuǎn)附加費(fèi);

5EMS快遞寄國(guó)際包裹產(chǎn)生關(guān)稅的幾率比其他國(guó)際快遞低；

6EMS寄到國(guó)外后，通關(guān)能力相對(duì)強(qiáng)，目的國(guó)海關(guān)扣關(guān)的情況少；

國(guó)內(nèi)快遞和國(guó)際快遞有什么區(qū)別?

國(guó)內(nèi)快遞和國(guó)際快遞有什么區(qū)別？

運(yùn)輸周期不同

國(guó)內(nèi)快遞2-4天就能查收；

國(guó)際快遞其實(shí)國(guó)際航線航行時(shí)間1-2天就能到；必須算上中國(guó)清關(guān) 排倉和目地國(guó)清關(guān) 派送的時(shí)間，如今基本上能夠保證3-5個(gè)工作日就可以查收。留意海外節(jié)假日清關(guān)行和派送商都是歇息的，因此 全是按工作日計(jì)算，并不是天數(shù)計(jì)算。

運(yùn)輸主體不同

國(guó)內(nèi)快遞商有幾十家之多，特別是在出名的是三通一達(dá)一順 EMS；中國(guó)網(wǎng)點(diǎn)許多 ；

國(guó)際快遞商就較為少，基本上通用的有Fedex/DHL/TNT/UPS/EMS這幾個(gè)；中國(guó)網(wǎng)點(diǎn)除EMS外別的都較為少，且網(wǎng)點(diǎn)一般不對(duì)本人業(yè)務(wù)開放。