LED太陽能路燈頭是光電器件，其工作過程中只有10％至40％的電能轉(zhuǎn)換成光能，其余的電能幾乎都轉(zhuǎn)換成熱能。對于照明用LED燈具，在特定面積下所需的流明量可能超過上千流明或上萬流明，LED工作過程產(chǎn)生熱量集中在尺寸很小的芯片內(nèi)，芯片溫度升高，引起熱應(yīng)力的非均勻分布、芯片發(fā)光效率和螢光粉激的射效率下降；當(dāng)溫度超過一定值時，器件失效率呈指數(shù)規(guī)律增加。

昆明華爾迪照明自誕生以來，以其優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)，合理的價格，健全的營銷網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)良的售后服務(wù)，贏得了廣大客戶和消費者的信賴。堅持走專業(yè)化照明發(fā)展道路。

目前，太陽能設(shè)備在市場上的應(yīng)用可謂日益增多，由于可再生能源的不斷開發(fā)，越來越多的人們開始正視節(jié)能環(huán)保。太陽能路燈便是市場上太陽能設(shè)備眾多的一種。相對于傳統(tǒng)路等來說，太陽能路燈具有安裝利便，使用壽命長，維護(hù)用度低，節(jié)能環(huán)保，安全等上風(fēng)。一般情況下，正南方向是太陽光照射強(qiáng)度很高的方向，這是我們的糊口常識，安裝的時候要在正南20度角的范圍內(nèi)都不會對發(fā)電有什么大的影響。獨一我們要留意的是，太陽能路燈在安裝是盡量要安裝在采光度很強(qiáng)的地方，樹木，房屋有有可能影響太陽能電池板的采光時間，從而對充電造成影響。

電池的蓄電量：憑據(jù)路燈安置區(qū)域的日照量和大概整年陰雨天數(shù)計較太陽能路燈的電池板功率和蓄電池容量，就能做到預(yù)留幾天陸續(xù)陰雨的電量。

用高科技技術(shù)，更大限制的儲存電量，進(jìn)步蓄電池的容量，延伸儲存電量的照明時間，這樣就辦理了陰雨天，太陽光照欠好天色的路燈站門問題。

現(xiàn)在智能化技術(shù)曾經(jīng)相配成熟了。太陽能路燈的智能化控制，能夠憑據(jù)天色、亮燈時間、電池節(jié)余電量，智能點竄亮燈功率，非常大化延伸陰雨天應(yīng)用時間，能夠或許做到超長陰雨天15天整夜亮。大大提升了惡劣天色下的道路安全性，該項技術(shù)的凸起性能辦理了路燈應(yīng)用過程中的實際問題。

而線纜則以銅線為宜，導(dǎo)電性好，可燃性也要優(yōu)于鋁線，蓄電池選擇磷酸鐵鋰蓄電池，比容量高、放電深度更深，壽命也要明顯優(yōu)于其他一些常用到的系電池，一分錢一分貨，產(chǎn)品的質(zhì)量更好，價格方面自然也會高一點，故千萬不要為了省幾個錢而枉顧質(zhì)量問題。太陽能路燈并非量產(chǎn)的商品，因此不管你的要求如何，廠家承諾的如何，沒看到產(chǎn)品本身前，都沒辦法確定的質(zhì)量，因此，用戶還得看一下產(chǎn)品本身，雖然說大多數(shù)路燈都是以其功能性為主，但是也不能完全忽視了它的外觀。