在智能物流行業(yè)中，上游為貨架、輥筒、電機、光電開關(guān)、支腿框架等單機設(shè)備和零部件提供商；傳統(tǒng)中游為物流裝備生產(chǎn)廠家及物流軟件開發(fā)商，目前中游環(huán)節(jié)的部分企業(yè)正從設(shè)備軟件提供向服務(wù)提供滲透，積極成為自動化物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商；其中一部分由物流設(shè)備生產(chǎn)廠家發(fā)展起來，具備強硬件能力，另一部分由物流軟件開發(fā)商發(fā)展起來，在軟件上具備強競爭力；行業(yè)下游為、、汽車、電商、零售等消費行業(yè)。

市場經(jīng)濟主要的功能是通過市場的價格和供求關(guān)系調(diào)節(jié)經(jīng)濟資源配置。市場配置資源是以實現(xiàn)資源大經(jīng)濟效益為原則的，這也是企業(yè)經(jīng)營的目的。配置倉儲資源也應(yīng)該以依據(jù)所配置的資源獲得大的效益為原則。具體任務(wù)包括：根據(jù)市場供求關(guān)系確定倉庫的建設(shè)，依據(jù)競爭優(yōu)勢來選擇倉庫地址，以生產(chǎn)差別產(chǎn)品決定倉儲化分工和確定倉儲功能，以所確定的功能來決定倉庫布局等。

什么是整車運輸？凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的，均屬于整車運輸。在實際工作中，一般托運人一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上,或雖不足3噸,但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運輸，一般都按按整車運輸處理。整車運輸通常是一車一張貨票、一個發(fā)貨人。公路貨物運輸企業(yè)應(yīng)盡量匹配額定載重量與托運量相適應(yīng)的車輛，但當(dāng)承擔(dān)貨運的車輛載重量較大時，貨運量低于車輛額定載重量時,為合理使用車輛的載重能力,也可以拼裝另一托運人托運的貨物,即一車二票或多票,但貨物總重量不得超過車輛額定載重量。

什么是倉儲？根據(jù)國家物流標準術(shù)語的定義，倉儲指的是利用倉庫及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進行物品的入庫、存貯、及出庫的作業(yè)?，F(xiàn)代倉儲的內(nèi)涵與特征已經(jīng)與傳統(tǒng)意義倉儲有了很大變化，現(xiàn)代倉儲指的是以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，依托倉庫設(shè)施與信息技術(shù)，對物品的進出、存儲、加工、包裝、分揀、配送及其信息進行有效計劃、執(zhí)行和控制的物流活動。傳統(tǒng)倉儲管理依靠臺賬 垛卡；現(xiàn)代倉儲管理運用計算機信息系統(tǒng)（如WMS）。倉儲業(yè)的產(chǎn)業(yè)定性倉儲業(yè)是國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，與鐵路、公路、機場、港口的性質(zhì)一樣，倉庫設(shè)施同屬于物流的基礎(chǔ)設(shè)施。