日本將與從事制造的自主控制系統(tǒng)研究所(ACSL)進(jìn)

日本郵政公司曾于6月22日曾宣布，將與從事（小型）制造的自主控制系統(tǒng)研究所（ACSL）進(jìn)行資本、業(yè)務(wù)合作。其目的是在郵政和物流方面充分利用，實(shí)現(xiàn)的配送，以2023年度實(shí)現(xiàn)實(shí)用化為目標(biāo)。有消息稱(chēng)，日本為實(shí)現(xiàn)人工智能的產(chǎn)業(yè)化，已擬定路線(xiàn)圖，計(jì)劃分三個(gè)階段推動(dòng)運(yùn)用AI以大幅提高制造業(yè)、物流、和照護(hù)等行業(yè)效率的構(gòu)想；尤其是在因網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)擴(kuò)大而人手短缺的快遞等物流業(yè)，將充分利用自駕卡車(chē)和小型送貨，計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)物流業(yè)完全無(wú)人化目標(biāo)。

有同行把第三方物流的客戶(hù)分成了三類(lèi)

有同行把第三方物流的客戶(hù)分成了三類(lèi)：成本偏好型、服務(wù)偏好型和關(guān)系型，三者的比例分別為60%、20%、20%。所謂的系型客戶(hù)，就是通過(guò)搞定人來(lái)搞定業(yè)務(wù)，是以非正常手段而不是依靠自身能力來(lái)獲取業(yè)務(wù)的。對(duì)于這類(lèi)客戶(hù)，如果沒(méi)有強(qiáng)大的關(guān)系網(wǎng)，干脆就不要碰了，重點(diǎn)去發(fā)現(xiàn)并滿(mǎn)足成本偏好型和服務(wù)偏好型的客戶(hù)，在這兩類(lèi)客戶(hù)身上多投入。

怎樣利用數(shù)字化智能把握技術(shù)升級(jí)和整體升級(jí)

由于新的基礎(chǔ)設(shè)施加速建設(shè)，諸如人工智能等新技術(shù)正加速滲透到物流和產(chǎn)業(yè)鏈的方方面面。日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)和節(jié)省成本是雙重考慮。怎樣利用數(shù)字化智能來(lái)把握技術(shù)升級(jí)和整體升級(jí)，已成為眾多物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)。中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入第二個(gè)發(fā)展階段，物業(yè)也在快速發(fā)展。物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，數(shù)據(jù)已成為重要的戰(zhàn)略資源。定單處理，倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)輸，發(fā)貨都需要強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持。在這個(gè)時(shí)候，我們的科技水平應(yīng)該被重新定義，并且在“數(shù)字化”的背景下。以數(shù)字為動(dòng)力的靈活物流服務(wù)。