高分子納米土工格柵、土工格室施工方法有哪些?

高分子納米土工格柵、土工格室施工方法有哪些?

　　投資計(jì)達(dá)上萬(wàn)億元在測(cè)定的范圍內(nèi)進(jìn)行鋪設(shè)。高分子納米土工格柵、土工格室平鋪于路基上，外緣距邊坡一般為0.1m，鋪設(shè)寬度按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。

　　高分子納米鋪設(shè)時(shí)不容許有褶皺，要拉緊。鋪實(shí)后用U型鐵釘或竹釘加以固定。

　　高分子納米鋪設(shè)土工格柵時(shí)，土層表面應(yīng)平整，不得有堅(jiān)硬凸出物，鋪好后及時(shí)填砂覆蓋，避免受陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間的直接暴曬。

　　高分子納米土工格柵、土工格室鋪設(shè)時(shí)，橫向搭接和縱向搭接長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

　　高分子納米土工格柵、土工格室鋪開(kāi)后，應(yīng)及時(shí)填筑填料，未鋪填料時(shí)，機(jī)械車(chē)輛不得行走其上。

　　高分子納米塑料土工格柵、土工格室按設(shè)計(jì)要求可分為縱向受力和橫向受力兩種形式，鋪設(shè)土工格柵、土工格室要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)。

高分子納米土工格室應(yīng)用于填方的八大優(yōu)點(diǎn)

      高分子納米土工格室應(yīng)用于填方的八大優(yōu)點(diǎn)　

 　1、用于穩(wěn)固鐵路路基，鋪設(shè)在鐵路路基上，增加路基整體強(qiáng)度，延長(zhǎng)路基使用壽命，減少日常維護(hù)維修費(fèi)用，并且明顯減少列車(chē)行駛中的故障發(fā)生，為列車(chē)安全行駛保駕護(hù)航，在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)及國(guó)際鐵路建設(shè)中，被大量廣泛的應(yīng)用?！?/span>

　2、用于穩(wěn)固公路路基，這個(gè)效果等同于鐵路路基的應(yīng)用，可以明顯減少路基反射到路面的應(yīng)力分裂，路基不開(kāi)裂，路面自然也不會(huì)開(kāi)裂，特別是冬暖夏涼、溫差較大的北方城市道路，一到冬天，瀝青路面就開(kāi)裂嚴(yán)重，用土工格室進(jìn)行路基的加固處理，是非常有效的?！?/span>

　3、用于承受載重的堤防、擋墻。河道的兩坡面，傾斜角很大的墻體，都是選用土工格室的特定工程，特別是長(zhǎng)期處于潮濕環(huán)境的河道坡面，遇到雨雪天氣，就容易塌掉，利用土工格室的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，可以把處于斜面角度的土體固定住?！　?/span>

   4、用于淺水河道治理，這個(gè)應(yīng)用也越來(lái)越多?！?/span>

　5、用于支撐管路及下水道，能夠增加整體的抗壓能力?！?/span>

　6、用于防止滑坡的受載重力的混合式擋墻，等同于第3條的效果?！　?/span>

   7、用于獨(dú)立墻、碼頭、防波堤等，可以替代土工格柵，因?yàn)橥凉じ袷沂橇Ⅲw三維的結(jié)構(gòu)，而土工格柵是平面結(jié)構(gòu)?！?/span>

　8、用于沙漠、海灘和河床、河岸的治理，這個(gè)效果顯而易見(jiàn)，在新疆內(nèi)蒙地區(qū)，多年以前就開(kāi)始大面積使用。

      高分子聚乙烯納米土工格室對(duì)邊坡防護(hù)施工尤為重要

       高分子 聚乙烯納米土工格室可以無(wú)效地縮小雨水活動(dòng)和噴濺對(duì)邊坡土體的沖刷，可以消能減沖進(jìn)步邊坡土體的抗沖蝕才能，并且能夠無(wú)效地?cái)U(kuò)散坡面徑流，使水流平均的擴(kuò)散活動(dòng)，從而減小土體沖溝的深度。在做邊坡生態(tài)防護(hù)的固土構(gòu)造時(shí)，其抗沖刷才能比罕用的菱形鐵絲網(wǎng)等罕用資料更好。隨著鋪設(shè)層數(shù)的添加，新老路基不平均沉降隨之減小，其中，鋪設(shè)兩層土工格柵后差別沉降比無(wú)土工資料縮小3。

　　瀝青材料對(duì)于路面的低溫抗裂性能及高溫抗車(chē)轍性能及耐久性的關(guān)系非常直接，選用的瀝青非常重要，瀝青選擇不但要滿足規(guī)范要求，而且要盡可能提高指標(biāo)要求。此外，對(duì)于高速公路的上面層，應(yīng)盡可能采用改性瀝青，改性瀝青對(duì)高溫穩(wěn)定性次數(shù)較之普通瀝青能提高一倍以上，改性瀝青對(duì)低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變較之普通瀝青也有很大程度的提高。在重載較多或氣候條件差并有條件時(shí)，高速公路中面層也應(yīng)盡可能采用改性瀝青。此外，在一些降雨量不太大，夏季氣候不太高、重載相對(duì)較少的地區(qū)也可采用AK-13A、AC-13Ⅰ、AC-16Ⅰ等路面結(jié)構(gòu)，采用改性瀝青。

　　路面面層石料應(yīng)采用高強(qiáng)度、耐磨并且與瀝青粘結(jié)性較好的中基性石料為宜。此外，應(yīng)對(duì)集料的扁平細(xì)長(zhǎng)含量等進(jìn)行試驗(yàn)，Superpave還對(duì)堅(jiān)固性、安定性進(jìn)行試驗(yàn)，從源頭上保證混合料的性能。此外，當(dāng)石料與瀝青的粘接性相對(duì)較低時(shí)，應(yīng)在瀝青中加入表面活性劑（如抗剝落劑），有效提高瀝青對(duì)集料的粘結(jié)力。土工格室應(yīng)用于橋臺(tái)背后填筑施工技術(shù)介紹公路建設(shè)中采用鋪設(shè)土工格室填筑橋臺(tái)背后以組成柔性搭板的施工技術(shù),包括操作要求、注意事項(xiàng)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。