液壓打樁機(jī)的發(fā)生側(cè)翻的原因

液壓打樁機(jī)的發(fā)生側(cè)翻的原因：液壓打樁機(jī)遇到側(cè)翻可以說還是比較常見，這也是大家常常說到的磨合期，全新的打樁機(jī)在剛開始工作的時(shí)候，液壓錘處于高點(diǎn)的位置上，那左右兩邊的會(huì)出現(xiàn)失去平衡的現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候操作人員如果再把右側(cè)或左側(cè)輪胎懸空過高，錘擊立柱會(huì)打空，造成右側(cè)或左側(cè)的機(jī)身下降，加重了的偏移而失去平衡，這樣打樁機(jī)就會(huì)側(cè)翻。

挖掘機(jī)工作臂前端安裝打樁機(jī)具

在挖掘機(jī)工作臂前端安裝打樁機(jī)具，并利用挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，如此形成的挖掘機(jī)打樁機(jī)操縱十分方便，也可根據(jù)工作要求設(shè)計(jì)并安裝在加長(zhǎng)臂上使工作范圍更大?？紤]到施工性質(zhì)的要求，機(jī)身選用低合金高強(qiáng)度鋼板焊接而成，并經(jīng)過熱處理后加工。核心部件及重要部件的選擇使挖掘機(jī)打樁機(jī)耐用性更高，應(yīng)付復(fù)雜工地環(huán)境更適合，更出眾。采用能進(jìn)口減振橡膠塊，質(zhì)量穩(wěn)定。打樁機(jī)操作由挖掘機(jī)駕駛員一人完成即可，打樁和拔樁同一套設(shè)備，打樁及拔樁間的作業(yè)轉(zhuǎn)換快速，機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移場(chǎng)地?zé)o需拆裝。

液壓打樁機(jī)的油質(zhì)色變影響因素

液壓打樁機(jī)的油質(zhì)色變影響因素：可以根據(jù)變化顏色的不同，大體分析出變色的原因，變藍(lán)是由于油封和液壓油內(nèi)的添加劑在高溫下附著在油缸桿上造成的；變黑是由于耐磨套內(nèi)噴涂物里含鉛的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的。針對(duì)油質(zhì)色變現(xiàn)象人們會(huì)存在一些誤區(qū)，如油質(zhì)變黑就說明潤(rùn)滑油已變質(zhì)。現(xiàn)代的液壓油，為改善其性能都添加了適量的各種添加劑。加有清凈分散劑的內(nèi)燃機(jī)械潤(rùn)滑油在使用不久后變黑屬正常現(xiàn)象，不能認(rèn)為“油已變質(zhì)”而輕易更換；加有添加劑的往往會(huì)使軸承表面在使用過程中變黑，這也屬正?，F(xiàn)象。

打樁機(jī)的結(jié)構(gòu)組成,傳統(tǒng)的分體式框架

打樁機(jī)的結(jié)構(gòu)組成，傳統(tǒng)的分體式框架結(jié)構(gòu)打樁機(jī)，它們的主要結(jié)構(gòu)是底盤、操作部分、大架、發(fā)動(dòng)機(jī)部分這幾個(gè)部位組成，需要焊接的部位主要是底盤和大架，那么主題結(jié)構(gòu)上都是滿焊，且不能有任何電焊存在，因?yàn)橹黧w結(jié)構(gòu)的焊接直接影響到整機(jī)使用壽命，那么難點(diǎn)就在于油箱的焊接，油箱相對(duì)比較薄，同時(shí)，焊接時(shí)還要保證不漏油，這種焊接工藝就是比較高超的了，那有人就會(huì)問我們，外面的加工件質(zhì)量也還是比較好，為什么不用他們的呢？試想，外加工無疑是增加成本，那么成本高了，總體算起來，價(jià)格就相對(duì)要高一些，我們一直要求自己來做，就是為了讓客戶受到更大的實(shí)惠。