抗磨液壓油存在哪些異常狀況？航空液壓油供應(yīng)商

航空液壓油供應(yīng)商可謂是液壓機(jī)械的“血液”，大多數(shù)液壓系統(tǒng)的故障都可以通過(guò)檢測(cè)、觀察液壓油的狀況來(lái)查找故障的原因，從而排除故障。

狀態(tài)一：液壓油過(guò)臟

液壓油污濁、過(guò)臟，可能是油液因長(zhǎng)期使用產(chǎn)生了化學(xué)變化;也可能是雜質(zhì)太多發(fā)生了物理變化。只要找到造成這2種變化的原因，即可采取相應(yīng)措施。

在缺乏必要的檢測(cè)設(shè)備、器材的情況下，判斷液壓油是發(fā)生化學(xué)變化還是物理變化，一種比較簡(jiǎn)單且實(shí)用的方法是使用濾紙檢測(cè)。

對(duì)航空液壓油供應(yīng)商取樣，將油滴到濾紙上，觀察其形成的油暈，若油暈出現(xiàn)的分層、分圈現(xiàn)象比較明顯(中間較臟，越靠邊緣越清)，說(shuō)明液壓油變質(zhì)，必須更換新油;若油暈均勻的攤開，說(shuō)明液壓油雜質(zhì)含量太多，要及時(shí)檢查濾油器，更換濾芯，必要時(shí)更換新的液壓油。

狀態(tài)二：液壓油油溫異常升高

液壓油油溫異常升高的根本原因有以下3個(gè)方面：一是由于安全閥壓力設(shè)定值太低，使液壓油大部分通過(guò)安全閥流回油箱，致使液壓系統(tǒng)做功效率太低，如負(fù)荷過(guò)大，大部分能量會(huì)轉(zhuǎn)換成液壓油的熱能，導(dǎo)致溫度很高：二是由于冷卻系的冷卻效果差，導(dǎo)致液壓油溫度過(guò)高;三是液壓油在油路中循環(huán)過(guò)于頻繁(往往是油量不足造成)，導(dǎo)致散熱困難，溫度升高。根據(jù)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的用油標(biāo)準(zhǔn),一般液壓油的污染度要控制在NAS≤8級(jí),新液壓油在油站桶灌裝時(shí)，要求過(guò)濾精度為1至3微米。

故障診斷應(yīng)從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應(yīng)及時(shí)添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。加注時(shí)應(yīng)注意使用牌號(hào)相同的液壓油，使用前還應(yīng)進(jìn)行過(guò)濾。

如果油量合適，則需檢查油冷卻系是否有阻塞現(xiàn)象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，應(yīng)及時(shí)清潔，以保證空氣正常流通，利于散熱。有時(shí)風(fēng)扇膠帶過(guò)松、打滑，也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇效率降低，冷卻效果不好，應(yīng)及時(shí)檢查、調(diào)整，必要時(shí)更換新膠帶。

如果油量、油冷卻系、風(fēng)扇膠帶都沒(méi)有問(wèn)題，可以判定是主安全閥設(shè)定壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值所致。應(yīng)再次調(diào)整主安全閥的壓力設(shè)定值到標(biāo)準(zhǔn)值。

液壓油使用時(shí)間久了會(huì)有哪些特征？

一、顏色偏紅，這是偏酸性的特征，而這個(gè)問(wèn)題主要取決于兩點(diǎn)：

1、溫度過(guò)高，一般高于50度油品會(huì)變紅。

2、有水分，有時(shí)候就那么一點(diǎn)冷凝水，看不出來(lái)的水分，時(shí)間長(zhǎng)了就能減短潤(rùn)滑油的使用壽命。

二、渾濁不透明、感覺(jué)很臟、這是兩個(gè)原因：

1、超微顆粒雜質(zhì)很多。

2、微量水分輕微乳化潤(rùn)滑油。

三、沒(méi)有了添加劑：一般來(lái)說(shuō)油用個(gè)5-8年添加劑是不會(huì)流失的。

四、油的粘度、閃點(diǎn)、傾點(diǎn)等，這些問(wèn)題一般不用考慮，在密閉完好的油箱中很難改變的。

針對(duì)液壓設(shè)備的潤(rùn)滑油使用和更換有以下問(wèn)題

一、液壓油不是一下子臟的，是長(zhǎng)期慢慢積累的，一般來(lái)說(shuō)，是到了你都能感覺(jué)到設(shè)備磨損了，才會(huì)考慮更換，但是他們已經(jīng)磨損啦，所以，建議有化纖濾芯的注塑機(jī)，半年更換一次濾芯，不光能延長(zhǎng)油的使用壽命，還能對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)。壓力、速度等才有了穩(wěn)定性。

二、當(dāng)液壓油更換的時(shí)候，一般企業(yè)都是采用更換航空液壓油供應(yīng)商，首先抽出油箱中的舊油，然后花時(shí)間認(rèn)真清理干凈油箱，再加入航空液壓油供應(yīng)商，那有沒(méi)想過(guò)，這個(gè)油泥其實(shí)平時(shí)已經(jīng)磨損設(shè)備啦，還有沒(méi)有想過(guò)，當(dāng)新油加入以后，管路中的舊油是沒(méi)法換的，一開機(jī)，舊油就混入新油中，污染新油，變相的降低潤(rùn)滑油的使用壽命。液壓油的號(hào)數(shù)一般指的就是粘度，也就是說(shuō)68會(huì)比48的粘度更大一點(diǎn)。

正確更換挖掘機(jī)液壓油的方法有哪些？

據(jù)統(tǒng)計(jì)：大部分航空液壓油供應(yīng)商箱所裝的液壓油，正好是整機(jī)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)全部用油的1/2,余下的液壓油就都存儲(chǔ)在液壓泵,馬達(dá),多路閥,液壓油缸和各部的管路中。在進(jìn)一步的檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)液壓油發(fā)黑，并且變質(zhì)，從而引起行走馬達(dá)漏油的故障原因。在換油時(shí)。如果只更換油箱內(nèi)的液壓油,而不是將整車挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)中的液壓油全部更換,這種方法只是舊油勾兌新油。

所以要從根本上解決挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)清潔問(wèn)題，光靠換液壓油箱內(nèi)的油是解決不了的，因?yàn)榧词钩楣馔诰驒C(jī)液壓系統(tǒng)油箱的油，但仍然有很多的舊油存在挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)中，當(dāng)新油注入后，必然受到系統(tǒng)里殘留舊油的污染，從而大大降低了液壓油的清潔度，因此這種換油方法是解決不了油質(zhì)清潔度的問(wèn)題，只有在挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)操作的同時(shí)進(jìn)行循環(huán)真空過(guò)濾系統(tǒng)內(nèi)的舊油，才能從根本上提高液壓油的清潔度。因此正確合理地選用液壓油對(duì)提高液壓設(shè)備運(yùn)行的可靠性，延長(zhǎng)系統(tǒng)和元件的使用壽命，有助于設(shè)備安全運(yùn)行。

根據(jù)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的用油標(biāo)準(zhǔn),一般液壓油的污染度要控制在NAS≤8級(jí),新液壓油在油站桶灌裝時(shí)，要求過(guò)濾精度為1至3微米。