充電樁電纜應(yīng)用領(lǐng)域

產(chǎn)品多用于戶外，常常會(huì)在惡劣環(huán)境條件下使用，如：長期日曬雨淋、冷熱交替、紫外線臭氧等自然條件的影響。長期拖動(dòng)使用，有可能被汽車碾壓。產(chǎn)品使用環(huán)境：-40℃-50℃。

使用特性

（1）產(chǎn)品具有高柔軟性，較小完全半徑可達(dá)電纜外徑的5倍，易于安裝。

（2）好的抗外載壓力及熱應(yīng)力。產(chǎn)品通過國家標(biāo)準(zhǔn)車載壓力測試、高溫壓力測試、抗開裂測試。

（3）良好的耐油性，可耐礦物油、耐燃油、耐qi油

（4）優(yōu)異的耐低溫性能和抗UV性能

電線電纜的防凍技巧:在材料的選擇上要注意選擇能抵御寒冷的線纜

電線電纜的防凍技巧：在材料的選擇上要注意選擇能抵御寒冷的線纜。由于冰雪落在線纜上以及線纜之間的縫隙里，線纜就容易偏向有雪的部位，從而產(chǎn)生一股力量，使線纜旋轉(zhuǎn)，雪球便越滾越大，終崩斷。因此，線纜旋轉(zhuǎn)是導(dǎo)致覆冰的的原因。而如果線纜是一根堅(jiān)硬的導(dǎo)體，當(dāng)雪堆積足夠多的時(shí)候，不容易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，雪會(huì)自動(dòng)從導(dǎo)線上掉下。同時(shí)，由于線纜堅(jiān)硬密度不同，當(dāng)雪逐漸向冰塊凝固，達(dá)到一定程度會(huì)自動(dòng)碎裂。因此，某些廠家便順勢(shì)研制出了新型的高壓架空線纜，其中以Aero-Z新型高壓架空導(dǎo)線著稱于世。寒冷的國家冰島和捷克斯洛伐克都采用這種AERO-Z導(dǎo)線。

電動(dòng)汽車充電電纜的連接頭有哪些

鋼管充電電纜接頭

銅管充電電纜接頭有普通連接接頭和半塞止接頭兩種。普通連接接頭，用于電動(dòng)汽車充電電纜制造長度連接，它的內(nèi)絕緣結(jié)構(gòu)一般與自容式充電電纜接頭相間，其外殼是一個(gè)直徑稍大于電力電纜管道的銅管。半塞止接頭，用于較長的鋼管充電電纜線路。它是為減少一旦發(fā)生漏油事故造成大量電力電纜袖的流失而設(shè)計(jì)的接頭，用來分隔供油區(qū)段，使兩區(qū)段的油經(jīng)過電力電纜絕緣層或旁路管流通。在接頭的鋼管與電力電纜鋼管連接處，采用密封結(jié)構(gòu)把電力電纜油路分開。

充電樁有單相與三相之分，不論雙相還是單相，首先要折算至交流進(jìn)線電流有多大。

（1）對(duì)于單相充電樁（交流充電樁）I=P/U

（2）對(duì)于三相充電樁（直流充電樁）I=P/(U*1.732)

這樣算出電流后，根據(jù)電流大小選擇電纜。

2、電纜選擇可以參照相關(guān)手冊(cè)或規(guī)程如：

（1）單相充電樁一般為7KW（交流充電樁）I=P/U=7000/220=32A 應(yīng)使用4平方毫米的銅芯電纜。

（2）三相充電樁（直流樁）

15KW 電流23A 電纜4平方毫米

30KW 電流46A 電纜10平方毫米

60KW 電流92A 電纜25平方毫米

90KW 電流120A 電纜35平方毫米

所有充電樁都應(yīng)有零線與地線。所以單相的要三芯電纜，三相的要用五芯電纜。