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螺旋鋼管工廠常用指南 天津市和遠(yuǎn)鋼鐵

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發(fā)布時(shí)間:2020-07-21 08:22  







如何形成和消除螺旋鋼管的內(nèi)部毛刺?

如何形成和消除螺旋鋼管的內(nèi)部毛刺?

消除內(nèi)部毛刺的工藝難度很大。由于消除內(nèi)毛刺的專用裝置位于鋼管內(nèi),工作環(huán)境很差,看不見,難以接近,受帶鋼精度、單位設(shè)備精度、成形工藝和焊縫形狀的影響,無法保證連續(xù)焊管生產(chǎn)線或離線生產(chǎn)線內(nèi)毛刺的去除。

消除內(nèi)部毛刺有幾種方法:

切削方法:這種方法使用固定的切削刃或旋轉(zhuǎn)的切削頭將其伸入管道內(nèi),以切割毛刺。

軋制方法:將軋制設(shè)備延伸到管子上,使內(nèi)毛刺塑性變形,以減小內(nèi)毛刺高度。

氧化方法:在防腐螺旋鋼管焊接開始時(shí),用排氣噴嘴在內(nèi)焊縫上噴射氧氣,焊縫余熱加速內(nèi)毛刺的氧化和脫落,并在氣流中封閉。

拉拔方法:當(dāng)防腐螺旋鋼管通過模具時(shí),通過浮子的環(huán)形葉片去除鋼管中的毛刺。

外部去毛刺裝置有兩種:一種是一個(gè)刨床,另一種是兩個(gè)刨床。當(dāng)你用刨床停止機(jī)器并更換工具,用兩臺(tái)刨床去除毛刺時(shí),你還可以不間斷地更換工具。


鋼卷在投入前都要經(jīng)過嚴(yán)格的理化檢驗(yàn)

鋼卷在投入前都要經(jīng)過嚴(yán)格的理化檢驗(yàn)。帶鋼頭尾對(duì)接,采用單絲或雙絲埋弧焊接,在卷成鋼管后采用自動(dòng)埋弧焊補(bǔ)焊。成型前,帶鋼經(jīng)過矯平、剪邊、刨邊,表面清理輸送和予彎邊處理。采用電接點(diǎn)壓力表控制輸送機(jī)兩邊壓下油缸的壓力,確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。

焊接完成后對(duì)于螺旋鋼管的焊縫及螺旋焊縫的相交接頭,要進(jìn)行射線檢驗(yàn)。每一根鋼管都要經(jīng)過相應(yīng)的靜水壓試驗(yàn),壓力采用徑向密封,試驗(yàn)壓力與時(shí)間會(huì)由鋼管水壓微機(jī)檢測(cè)裝置嚴(yán)格加以控制,并打印上試驗(yàn)參數(shù)。


聚氨酯保溫管是以高功能組合料與多次多多異

聚氨酯保溫管是以高功能 組合料與多次多多異為原料經(jīng)配比后化學(xué)反應(yīng)發(fā)泡而成。 聚氨酯保溫管用于室內(nèi)外各種保溫管道,集中供熱管道,中央空調(diào)管道、 化工、 等 工業(yè)管道的保溫、保冷工程。熱風(fēng)爐按其作用將鋼坯從室溫加熱到加工溫度,用于在加工過程中將鋼坯加熱到必要的加工溫度。概述 聚氨酯發(fā)泡保溫管自三十年代 聚氨酯合成材料誕生以來,一直作為一種優(yōu)良的絕熱保溫材料而得到迅速發(fā)展,其應(yīng)用范圍也越來越廣泛,更由于其施工簡(jiǎn)便、節(jié)能防腐效果顯著而被大量地用于各種 供熱、 制冷、輸油、輸汽等各種管道。


列舉螺旋鋼管的工藝特點(diǎn)

螺旋鋼管主要工藝特點(diǎn): 1、成型過程中,鋼板變形均勻,殘余應(yīng)力小,表面不產(chǎn)生劃傷。加工的螺旋鋼管在直徑和壁厚的尺寸規(guī)格范圍上有更大的靈活性,尤其在生產(chǎn)高鋼級(jí)厚壁管,特別是中小口徑厚壁管方面具有其他工藝無法比擬的優(yōu)勢(shì),可滿足用戶在螺旋鋼管規(guī)格方面更多的要求。 2、采用先進(jìn)的雙面埋弧焊的工藝,可在位置實(shí)現(xiàn)焊接,不易出現(xiàn)錯(cuò)邊、焊偏和未焊透等缺陷,容易控制焊接質(zhì)量。 3、對(duì)鋼管進(jìn)行100%的質(zhì)量檢查,使鋼管生產(chǎn)的全過程均在有效的檢測(cè)、監(jiān)控之下,有效地保證了產(chǎn)品質(zhì)量。 4、整條生產(chǎn)線的全部設(shè)備具備與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的功能,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)即時(shí)傳輸,由中央控制室對(duì)生產(chǎn)過程中的技術(shù)參數(shù)。 列舉螺旋鋼管的工藝特點(diǎn) 5、原材料即帶鋼卷,焊絲,焊劑。在投入前都要經(jīng)過嚴(yán)格的理化檢驗(yàn)。 6、帶鋼頭尾對(duì)接,采用單絲或雙絲埋弧焊接,在卷成鋼管后采用自動(dòng)埋弧焊補(bǔ)焊。 7、成型前,帶鋼經(jīng)過矯平、剪邊、刨邊,表面清理輸送和予彎邊處理。因此,較小口徑的焊管大都采用直縫焊,大口徑焊管則大多采用螺旋焊。 8、采用電接點(diǎn)壓力表控制輸送機(jī)兩邊壓下油缸的壓力,確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。 9、采用外控或內(nèi)控輥式成型。 10、采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求,管徑,錯(cuò)邊量和焊縫間隙都得到嚴(yán)格的控制。 11、內(nèi)焊和外焊均采用美國(guó)林肯電焊機(jī)進(jìn)行單絲或雙絲埋弧焊接,從而獲得穩(wěn)定的焊接質(zhì)量。


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