各地交通運(yùn)輸主管部門要牢固樹立安全發(fā)展理念

各地交通運(yùn)輸主管部門要牢固樹立安全發(fā)展理念，在做好疫情防控的同時(shí)，切實(shí)保障道路運(yùn)輸安全運(yùn)營(yíng)，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。要督促經(jīng)營(yíng)者嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度，加強(qiáng)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息或者接駁運(yùn)輸規(guī)定，強(qiáng)化氣象信息預(yù)報(bào)預(yù)警，提升道路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)防控能力。要會(huì)同加大聯(lián)合監(jiān)管和信息共享力度，依法從嚴(yán)查處“三超一疲勞”、營(yíng)運(yùn)、客運(yùn)車輛超范圍經(jīng)營(yíng)、違規(guī)異地經(jīng)營(yíng)等違規(guī)行為。對(duì)農(nóng)民工返崗包車，要強(qiáng)化針對(duì)性的安全措施，加強(qiáng)行駛路線規(guī)劃、車輛檢測(cè)維護(hù)、司乘人員培訓(xùn)、運(yùn)輸過程監(jiān)控等全流程管理，切實(shí)消除安全隱患，確保運(yùn)營(yíng)安全。

2019年全國(guó)社會(huì)物流總額已高達(dá)300萬億

物流是現(xiàn)代名詞，但卻是一個(gè)古老的行業(yè)。從古代的鏢局到如今的快遞，其實(shí)干的都是同一件事——將物品從供應(yīng)方傳遞至接收方的實(shí)體流動(dòng)過程。特別在現(xiàn)代社會(huì)，物流業(yè)早已成為民生行業(yè)，與人們的生產(chǎn)與生活息息相關(guān)，而且關(guān)系越來越緊密，客戶對(duì)物流的品質(zhì)要求也越來高，從這點(diǎn)上看，現(xiàn)代物流本身又是朝陽行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)社會(huì)物流總額每年都在高增長(zhǎng)，2019年全國(guó)社會(huì)物流總額已高達(dá)300萬億。

從智慧物流核心技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)看近菜鳥網(wǎng)絡(luò)

從智慧物流核心技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)看近菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO谷雪梅發(fā)布了對(duì)2019年智慧物流技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的展望，認(rèn)為IoT將在2019年成為技術(shù)趨勢(shì)， IoT將給傳統(tǒng)物流裝上數(shù)字化升級(jí)的翅膀，帶領(lǐng)全球物流行業(yè)進(jìn)入新的時(shí)代。谷雪梅介紹，IoT不是孤立的技術(shù)，而是疊加機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能、運(yùn)籌學(xué)和全局優(yōu)化、等技術(shù)形成物流行業(yè)的巨大商業(yè)價(jià)值。菜鳥科學(xué)家預(yù)測(cè)，圍繞IoT這個(gè)重大核心技術(shù)戰(zhàn)略，人工智能、、機(jī)器視覺、實(shí)時(shí)計(jì)算、柔性自動(dòng)化等技術(shù)將呈爆發(fā)趨勢(shì)，驅(qū)動(dòng)整個(gè)物流業(yè)從人力密集型向資本、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型。筆者認(rèn)可菜鳥網(wǎng)絡(luò)的這一分析判斷，2019年在智慧物流信息傳輸體系方面，將呈現(xiàn)由“互聯(lián)網(wǎng) ”向“物聯(lián)網(wǎng) ”進(jìn)化趨勢(shì)。

電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)總量發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)測(cè)

電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)總量發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)測(cè)極為重要，關(guān)系著中國(guó)電商物流體系的建設(shè)規(guī)模與資源配置，關(guān)系著未來電商物流倉(cāng)庫(kù)與快遞網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展規(guī)劃，關(guān)系著未來快遞物流企業(yè)需要配備的分揀系統(tǒng)、叉車、貨架、車輛、包裝箱等資源數(shù)量，如果預(yù)測(cè)出現(xiàn)巨大誤差，將在未來的物流設(shè)備與設(shè)施配置資源等方面帶來嚴(yán)重的過剩和浪費(fèi)?；谶@一點(diǎn)，呼吁業(yè)內(nèi)專家應(yīng)該組織調(diào)查研究，進(jìn)行廣泛的探討與爭(zhēng)論，盡量做出預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)并引導(dǎo)社會(huì)輿論;否則出現(xiàn)嚴(yán)重的“產(chǎn)能”過剩，難道讓電商物流領(lǐng)域也來一次“供給側(cè)”改革嗎?