人工智能在物流行業(yè)應(yīng)用前景可觀

從行業(yè)作業(yè)性質(zhì)看，人工智能在物流行業(yè)應(yīng)用前景可觀，首先有豐富的場(chǎng)景，其次有大量重復(fù)的勞動(dòng)，再次物流作業(yè)的離不開(kāi)數(shù)據(jù)規(guī)劃與決策，而這些因素正是和人工智能應(yīng)用相匹配的。而今，我們也不斷看到企業(yè)在人工智能方面的研發(fā)與應(yīng)用。隨著國(guó)家發(fā)力推進(jìn)新基建，人工智能的爆發(fā)前景可期。那么，具體到物流領(lǐng)域，人工智能究竟有哪些落地場(chǎng)景？本文從倉(cāng)（園區(qū)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理）-干（無(wú)人駕駛、車(chē)輛管理）-配（分單、調(diào)度、配送），以及其中涉及的裝卸、搬運(yùn)、盤(pán)點(diǎn)、客服等環(huán)節(jié)

關(guān)于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸做了哪些保障?

關(guān)于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸 做了哪些保障？ 近些年，我國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)管理不斷規(guī)范、發(fā)展形勢(shì)持續(xù)向好，但仍存在一些漏洞和問(wèn)題。為此，著力健全和完善各項(xiàng)管理制度，推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化： 2017年，部署推進(jìn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)，加快補(bǔ)齊危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸信息化建設(shè)短板，運(yùn)用信息化手段實(shí)施“聯(lián)管、精準(zhǔn)監(jiān)管、專(zhuān)業(yè)監(jiān)管、協(xié)同監(jiān)管，更好動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、提升管理部門(mén)監(jiān)管效能。 2018年，成立危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸專(zhuān)家組，專(zhuān)家組分屬于危險(xiǎn)貨物分類(lèi)鑒定、運(yùn)輸包裝、專(zhuān)用車(chē)輛設(shè)備、托運(yùn)、運(yùn)輸作業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管等6個(gè)領(lǐng)域，提高危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸領(lǐng)域的改革決策科學(xué)化水平。 2018年，參照國(guó)際規(guī)則制定發(fā)布了《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》。為解決危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)缺失老化、碎片化、交叉重復(fù)矛盾等問(wèn)題，按照“一個(gè)市場(chǎng)、一條底線、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”的總體思路，在充分吸收借鑒國(guó)際規(guī)則的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，組織制定了JT/T 617標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)危險(xiǎn)貨物分類(lèi)、運(yùn)輸包裝、托運(yùn)、裝卸、道路運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的操作要求進(jìn)行了系統(tǒng)性規(guī)定。 2019年，頒布了聯(lián)合部令《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，彌補(bǔ)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理制度漏洞，提高危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全治理能力，針對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸全鏈條、全要素管理作出系統(tǒng)規(guī)定和要求，明確了各方責(zé)任和義務(wù)。 2020年，發(fā)布實(shí)施了《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全技術(shù)條件》（JT/T 1285—2020），規(guī)定了危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的分類(lèi)及技術(shù)要求。

深化高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)門(mén)架應(yīng)用

推動(dòng)先進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用，逐步提升公路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行管理等全要素、全周期數(shù)字化水平。深化高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）門(mén)架應(yīng)用，推進(jìn)車(chē)路協(xié)同等設(shè)施建設(shè)，豐富車(chē)路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景。推動(dòng)公路感知網(wǎng)絡(luò)與基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃、同步建設(shè)，在重點(diǎn)路段實(shí)現(xiàn)全天候、多要素的狀態(tài)感知。應(yīng)用智能視頻分析等技術(shù)，建設(shè)監(jiān)測(cè)、調(diào)度、管控、應(yīng)急、服務(wù)一體的智慧路網(wǎng)平臺(tái)。依托重要運(yùn)輸通道，推進(jìn)智慧公路示范區(qū)建設(shè)。鼓勵(lì)應(yīng)用公路智能養(yǎng)護(hù)設(shè)施設(shè)備，提升在役交通基礎(chǔ)設(shè)施檢查、檢測(cè)、監(jiān)測(cè)、評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警以及養(yǎng)護(hù)決策、作業(yè)的快速化、自動(dòng)化、智能化水平，提升重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)防控能力。建設(shè)智慧服務(wù)區(qū)，促進(jìn)融智能停車(chē)、能源補(bǔ)給、救援維護(hù)于一體的現(xiàn)代綜合服務(wù)設(shè)施建設(shè)。推動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行一體的綜合性管理服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。