論壇還舉行了機(jī)機(jī)器人實(shí)樣表演，無(wú)人機(jī)飛行展示，商務(wù)洽談與項(xiàng)目對(duì)接交流，達(dá)成了加拿大通用航空協(xié)會(huì)與射陽(yáng)開(kāi)發(fā)區(qū)共建航空學(xué)企業(yè)發(fā)展工程協(xié)會(huì)與射陽(yáng)開(kāi)發(fā)區(qū)共建機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園；柳州羽翼航空文化有限公司落戶(hù)射陽(yáng)開(kāi)發(fā)區(qū)投資旅游觀光項(xiàng)目；軟件方面則需要做好機(jī)器視覺(jué)軟件技術(shù)，人工智能技術(shù)和OS，飛控，導(dǎo)航等其他必要軟件技術(shù)。泰州東方快車(chē)科技有限公司落戶(hù)射陽(yáng)開(kāi)發(fā)區(qū)投資快的打車(chē)項(xiàng)目；南京千里眼航空科技有限公司落戶(hù)射陽(yáng)開(kāi)發(fā)區(qū)投資無(wú)人機(jī)生產(chǎn)基地項(xiàng)目；加拿大索杰斯泰公司與南京千里眼航空科技有限公司關(guān)于安防巡檢無(wú)人機(jī)合作等項(xiàng)目的意向協(xié)議。

經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審核，南京千里眼航空科技有限公司于2016年12月11日順利通過(guò)并榮獲了ISO9001:2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)，己成為“無(wú)人機(jī)、防無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)、銷(xiāo)售及技術(shù)服務(wù)，裝備”，全系列認(rèn)證范圍的公司。這一殊榮標(biāo)志著千里眼航空科技的產(chǎn)品及質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到并獲得了國(guó)際機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，公司品牌提升道路上又一個(gè)重要的里程碑。無(wú)人機(jī)的潛力在于其運(yùn)動(dòng)機(jī)理的較為簡(jiǎn)單，如果智能化后可看作一臺(tái)“會(huì)飛的機(jī)器人”。

無(wú)人機(jī)及無(wú)人機(jī)探測(cè)攔截設(shè)備檢測(cè)是檢測(cè)中心近年來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。2016年3月，中心取得了無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)探測(cè)攔截設(shè)備檢測(cè)資質(zhì)，成為國(guó)內(nèi)家具有該項(xiàng)資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。中心通過(guò)引進(jìn)和培育人才、購(gòu)置先進(jìn)設(shè)備、制定檢驗(yàn)檢測(cè)細(xì)則和參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等工作，持續(xù)加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室能力建設(shè)，已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)公共安全行業(yè)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)和無(wú)人機(jī)探測(cè)攔截設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)。按照人類(lèi)指令講特定物體(橘子而不是香蕉)抓取并飛行到另一房間。中心出具的檢測(cè)報(bào)告可以為一線(xiàn)采購(gòu)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)和無(wú)人機(jī)探測(cè)攔截設(shè)備提供客觀公正的評(píng)判依據(jù)，為社會(huì)用戶(hù)選擇無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)探測(cè)攔截設(shè)備提供質(zhì)量和安全性等性能指標(biāo)的參考，也為無(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)探測(cè)攔截設(shè)備相關(guān)企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供強(qiáng)有力的支持。

為配合金沙江支流美姑河地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查項(xiàng)目精細(xì)化調(diào)查順利實(shí)施，中國(guó)地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè)院成無(wú)人機(jī)工作組，赴四川省涼山彝族自治州美姑縣和昭覺(jué)縣，針對(duì)調(diào)查區(qū)內(nèi)泥 石流、滑坡、不穩(wěn)定斜坡、危巖帶等典型地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)開(kāi)展傾斜攝影測(cè)量與三維可視化調(diào)查，這是將無(wú)人機(jī)快速三維建模技術(shù)應(yīng)用于區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查工作。工作 區(qū)屬大涼山中山地貌，山高、坡陡、谷深，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，河谷兩岸霧大且多有雷雨，給飛行安全帶來(lái)極大挑戰(zhàn)，無(wú)人機(jī)工作組一行克服困難，歷時(shí) 9 天，對(duì)工作區(qū)內(nèi)的 8 個(gè)地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查，有效飛行 12 架次，順利完成了飛行任務(wù)。道路交通的設(shè)計(jì)師可以通過(guò)實(shí)景精細(xì)化建模，使用行業(yè)軟件支持的格式進(jìn)行道路設(shè)計(jì)等。無(wú)人機(jī)獲取的多角度傾斜攝影數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸至后方數(shù)據(jù)處理中心進(jìn)行三維建模，同時(shí)工作組在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用移動(dòng)處理終端完成了 壩后山場(chǎng)鎮(zhèn)斜坡的三維建模工作，成圖比例尺為 1:1000-1:2000 。