數(shù)控機(jī)床的線軌和硬軌的區(qū)別：硬軌指的是導(dǎo)軌和床身是一體的鑄造件，然后在那基礎(chǔ)上加工出導(dǎo)軌，即床身上鑄造出導(dǎo)軌的形狀，再通過(guò)淬火、磨削后加工成的導(dǎo)軌，也有床身和導(dǎo)軌不一定一體的，比如鑲鋼導(dǎo)軌，就是加工后釘接在床身上的。  數(shù)控車床廠家介紹線軌通常指滾動(dòng)導(dǎo)軌，就是現(xiàn)在機(jī)床行業(yè)經(jīng)常用到的線性模組中用到的那種，我們通常稱這類元件為“直線導(dǎo)軌”，像日本的THK、臺(tái)灣的上銀就專門生產(chǎn)這個(gè)。

數(shù)控機(jī)床軸承常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題:潤(rùn)滑不良

天津誠(chéng)耀科技堅(jiān)持以質(zhì)量打造品牌，以規(guī)模創(chuàng)造效益、以誠(chéng)信服務(wù)客戶。公司主要設(shè)備有：精密鑄造設(shè)備、數(shù)控銑床、數(shù)控雕銑機(jī)床、數(shù)控車床、普通銑床、車床、鉆床，各類焊接設(shè)備等。 數(shù)控機(jī)床軸承常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題：潤(rùn)滑不良 據(jù)調(diào)查，潤(rùn)滑不良是造成軸承過(guò)早損壞的主要原因之一。主要原因包括：未及時(shí)加注潤(rùn)滑劑或潤(rùn)滑油；潤(rùn)滑劑或潤(rùn)滑油未加注到位；潤(rùn)滑劑或潤(rùn)滑油選型不當(dāng)；潤(rùn)滑方式不正確等等。 建議：選擇正確的潤(rùn)滑劑或潤(rùn)滑油，使用正確的潤(rùn)滑加注方式。

數(shù)控機(jī)床的加工特點(diǎn)良好的經(jīng)濟(jì)效益

數(shù)控機(jī)床的加工特點(diǎn)

良好的經(jīng)濟(jì)效益

雖然數(shù)控機(jī)床價(jià)格昂貴，分?jǐn)偟矫總€(gè)工件上的設(shè)備費(fèi)用較大，但使用數(shù)控機(jī)床可節(jié)省許多其它費(fèi)用。例如，工件加工前不用劃線工序，工件安裝，調(diào)整，加工和檢驗(yàn)所花費(fèi)的時(shí)間少，特別是不要設(shè)計(jì)制造的工裝夾具，加工精度穩(wěn)定，廢品率低，減少了調(diào)度環(huán)節(jié)等，所以總體成本下降，可獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

有利于生產(chǎn)管理的現(xiàn)代化

數(shù)控機(jī)床加工工件，能夠準(zhǔn)確地計(jì)算零件加工工時(shí)和費(fèi)用，有效地簡(jiǎn)化了檢驗(yàn)工裝夾具和半成品的管理；同時(shí)，數(shù)控機(jī)床使用了數(shù)字信息控制，為計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，制造及實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的計(jì)算機(jī)管理與控制奠定了良好的基礎(chǔ)。

車削復(fù)雜轉(zhuǎn)體零件就只能使用數(shù)控車床

車削復(fù)雜轉(zhuǎn)體零件就只能使用數(shù)控車床 數(shù)控車床具有圓弧插補(bǔ)功能，所以可直接使用圓弧指令來(lái)加工圓弧輪廓。數(shù)控車床也可加工由任意平面曲線所組成的輪廓回轉(zhuǎn)零件，既能加工可用方程描述的曲線，也能加工列表曲線。如果說(shuō)車削圓柱零件和圓錐零件既可選用傳統(tǒng)車床也可選用數(shù)控車床，那么車削復(fù)雜轉(zhuǎn)體零件就只能使用數(shù)控車床。 傳統(tǒng)車床所能切削的螺紋相當(dāng)有限，它只能加工等節(jié)距的直、錐面公、英制螺紋，而且一臺(tái)車床只限定加工若干種節(jié)距。數(shù)控車床不但能加工任何等節(jié)距直、錐面，公、英制和端面螺紋，而且能加工增節(jié)距、減節(jié)距，以及要求等節(jié)距、變節(jié)距之間平滑過(guò)渡的螺紋。數(shù)控車床加工螺紋時(shí)主軸轉(zhuǎn)向不必像傳統(tǒng)車床那樣交替變換，它可以一刀又一刀不停頓地循環(huán)，直至完成，所以它車削螺紋的效率很高。