高速公路收費(fèi)站污水處理設(shè)備

汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和城鎮(zhèn)化的推進(jìn)給高速公路公司帶來了巨大機(jī)遇。鐵路主要干線運(yùn)輸能力緊張，部分地區(qū)進(jìn)出通道不暢，高速公路發(fā)揮著重要的運(yùn)輸作用。因此，中國高速公路行業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張期，面臨持續(xù)繁榮的契機(jī)。高速公路服務(wù)站廢水處理引起關(guān)注。

高速公路服務(wù)區(qū)生活污水來源主要是旅客的日常生活用水：盥洗污水、餐廳污水、洗浴污水及沖廁污水等；高速公路服務(wù)區(qū)生活污水處理后主要回用于綠化、道路清掃等。

地埋式污水處理設(shè)備是一種模塊化的污水生物處理設(shè)備，是一種以生物膜為凈化主體的污水生物處理系統(tǒng)，充分發(fā)揮了厭氧生物濾池、接觸氧化床等生物膜反應(yīng)器具有的生物密度大、耐污能力強(qiáng)、動(dòng)力消耗低、操作運(yùn)行穩(wěn)定、維護(hù)方便的特點(diǎn)，使得該系統(tǒng)具有很廣的應(yīng)用前景和推廣價(jià)值。生活污水經(jīng)污水處理設(shè)備處理后，會(huì)有不同的去向，根據(jù)去向的不同，國家出臺(tái)的有相應(yīng)的規(guī)范或是標(biāo)準(zhǔn)。

節(jié)能一體化污水處理設(shè)備埋設(shè)于地表以下，設(shè)備上面的地表可作為綠化或其他用地，不需要建房及采暖、保溫。

污水處理設(shè)備設(shè)計(jì)原則

1、污水處理設(shè)備采用先進(jìn)、成熟、可靠的A/O法二級(jí)生化處理工藝，不僅能有效地去除BOD5，而且也能去除氨氮與磷，確保其處理出水各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求；

2、排入污水處理站的污水為生活污水、廚房排水及洗衣房排水等，廢水中含有部分少量油分，需先經(jīng)隔油池進(jìn)行隔油處理后才能進(jìn)入后續(xù)工序。

3、污水處理設(shè)施在運(yùn)行上有較大的靈活性和可調(diào)節(jié)性，以適應(yīng)水質(zhì)和水量的變化。

4、充分考慮污水處理系統(tǒng)配套的減振、降噪、除臭等措施，以防止對(duì)環(huán)境的二次污染。

5、污水處理以生化處理為主，實(shí)用可靠，布置緊湊，占地面積小，工程投資省，建設(shè)周期短。

6、操作管理方便，技術(shù)要求簡單，盡可能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。

污水處理設(shè)備

（1）缺氧池：

內(nèi)凈標(biāo)準(zhǔn)：2m×0.6m×2.5m，1只。

有用容積為2 m3 ，污水停留時(shí)間2小時(shí)。填料選用φ150立體彈性填料。

調(diào)理池進(jìn)步泵將污水進(jìn)步至缺氧池，與二沉池的回流硝化混合液吞并，運(yùn)用原污水中的BOD成分（有機(jī)碳化物）作為氫受體，可將硝化混合液中的NO3—N還原為氮?dú)饷摮?。一同，在氨化菌的作用下起氨化反響，將污水中的有機(jī)氮化合物分解、轉(zhuǎn)化成NH4 —N。缺氧池堅(jiān)持缺氧狀態(tài)。缺氧池污水自流入好氧池。3、將氣浮工藝同加氯消毒工藝融于一體，節(jié)省投資，提高了出水水質(zhì)。

（2）好氧池：

內(nèi)凈標(biāo)準(zhǔn)：2m×1.0m×2.5m，1只；1.4m×1.0m×2.5m，1只。 有用容積為6 m3，污水總停留時(shí)間HRT=6小時(shí)。填料選用φ150組合填料。

一體化污水處理設(shè)備很多客戶在購買污水處理設(shè)備的時(shí)候看重的是產(chǎn)品的價(jià)格，產(chǎn)品外觀是否美觀，這是不完全正確的。在購買產(chǎn)品的時(shí)候不單單要看產(chǎn)品價(jià)格，產(chǎn)品外觀，產(chǎn)品的性能是為重要的。

污水處理設(shè)備的材質(zhì)污水處理設(shè)備比較常用的材質(zhì)有玻璃鋼和碳鋼，在購買污水處理設(shè)備的時(shí)候一定要問清設(shè)備的材質(zhì)。在工藝相同的情況下，材質(zhì)不同，價(jià)格也是不同的。