橇（撬）裝加油站手續(xù)審批大揭秘，今天我就是要揭秘橇（撬）裝加油站這樣的行業(yè)，希望大家擦亮眼睛，遇到這樣的廠家千萬不能合作?。。?/span>

陳先生是運輸公司老板，之前用的是地埋罐，但是現(xiàn)在國家已經(jīng)明令要取締地埋罐，相關部門多次警告之后，陳先生意識到必須尋找新的加油解決方案。

經(jīng)過查閱了大量信息，以及咨詢眾多同行之后，陳先生了解到橇裝加油站既可以保證用油安全，而且可以極大降低用油管理成本。但是，建立橇裝的難點一方面的設備購買，另一方面是手續(xù)辦理。但實際上，市面上很多廠家只賣設備，并沒有辦理手續(xù)的能力。

通過將近2個多月的深入咨詢和了解，陳先生比較了10多個廠家，后將合作目光鎖定在兩家承諾包辦所有手續(xù)的廠家上。兩家承諾的服務是一致的，但是價格卻相差甚遠。為了節(jié)約成本，陳先生選擇了收費較便宜的一家廠家。于是決定以60多萬的價格簽約定購。

一切合作事宜都談妥了，到了簽約環(huán)節(jié)，陳先生卻收到兩份簽約合同，一個設備采購合同，另一個報批服務合同，并且兩個合同并不是同一個公司。對此，廠家給的解釋是：我們是專業(yè)作生產(chǎn)的，報批全部是委托另一家服務公司做的，并且以人格保兩家公司已經(jīng)合作多次，每一次都是順利辦理的，保證沒有任何問題。由于公司用油需求急切，所以簽定了此合同，報批費用僅僅用了15萬。并承諾兩個月內(nèi)報建結束。所以公交系統(tǒng)加油的加油方式應是自牽式活動加油站，廊坊撬裝加油站，而非固定式撬式加油站。

大約一個月左右，工廠就將設備發(fā)貨過來了，并且安裝調(diào)試。到了兩個月的時候再去問廠家報批情況，廠家說要與簽合同的服務公司聯(lián)系，報批是他們做的。

與服務公司聯(lián)系后，服務公司回復無法報批，給予退款給客戶但需要扣除2萬元的設計費用。該公司無奈下只好再去找這家橇裝廠家，廠家回復我們的買賣已經(jīng)形成，我們是不負責報批的。所以也沒有得到更好更合理的解決辦法，后經(jīng)過過協(xié)商只退回了13萬的審批款。目前由于設備沒有合法手續(xù)，目前還放在加油園內(nèi)不敢使用。性價比高：與傳統(tǒng)加油站相比，車站建設時間短，長度為三個月，短一個月，投資小，速度快。