物流公司做保護(hù)措施有哪些?

首先了解自己的行李中是否有家具需不需要拆裝，如果不需要拆裝，就要做好物品的保護(hù)措施，物流公司做保護(hù)措施如果是較貴重的，肯定是會(huì)收取費(fèi)用的。自己打包不僅放心，也能節(jié)約成本。如果家具需要拆裝，這時(shí)就要找能做拆裝的物流公司來(lái)做，這個(gè)價(jià)格會(huì)便宜，在外面找拆裝公司，就會(huì)多增加一筆費(fèi)用，說(shuō)不定物流公司還能免費(fèi)幫忙拆裝，如果不是，拆裝加打包再到運(yùn)輸，還能講講價(jià)。

專線不意就是以兩點(diǎn)為基礎(chǔ)發(fā)展的一條直線式運(yùn)營(yíng)，對(duì)于大部分生產(chǎn)加工行業(yè)，多以散貨運(yùn)輸為主，對(duì)于零擔(dān)貨物的托運(yùn)，企業(yè)多會(huì)選擇一家貨運(yùn)代理，或多家專線運(yùn)輸，然而后者需要大量的人力和物力的配合，但成本相對(duì)較小，這也是一些中小企業(yè)的選擇，小企不會(huì)考慮比降低成本更直接的問(wèn)題，這也是全國(guó)零擔(dān)物流專線的生存之道，以低引流。

我們以整車運(yùn)輸為例，貨物從下單到交付到經(jīng)銷商的倉(cāng)庫(kù)，期間要經(jīng)歷3個(gè)環(huán)節(jié)（倉(cāng)庫(kù)提貨、在途運(yùn)輸、到收貨倉(cāng)庫(kù)卸貨）。

這期間，3個(gè)環(huán)節(jié)的用時(shí)分別涉及：提貨過(guò)程中的，數(shù)量清點(diǎn)、交接、裝車時(shí)間；在途運(yùn)輸時(shí)間；卸貨過(guò)程中包括卸車、清點(diǎn)交接、簽單的時(shí)間。

運(yùn)輸車輛只有完成一次完整的貨物交付后，才能獲得運(yùn)費(fèi)。而零擔(dān)運(yùn)輸和快遞運(yùn)輸，其時(shí)間相比整車而言，時(shí)間更長(zhǎng)。我們不能單純?nèi)タ锤删€運(yùn)輸所用的時(shí)間，還要關(guān)注提貨、集中、分撥、配送等這些環(huán)節(jié)。

丟貨少貨的類型主要有以下幾種：

a)收貨時(shí)就少了，收貨時(shí)員工不仔細(xì)，導(dǎo)致實(shí)際收的貨物和開的單子有差，這個(gè)基本上可以通過(guò)回查監(jiān)控來(lái)解決。

b)收貨時(shí)沒(méi)放對(duì)位置，裝錯(cuò)車的，現(xiàn)在監(jiān)控可以回查，現(xiàn)場(chǎng)主管負(fù)責(zé)。

c)到站時(shí)卸錯(cuò)站了，因?yàn)樨浳锷蠜](méi)有明顯標(biāo)記，做的記號(hào)經(jīng)常因?yàn)橥砩闲敦浛床磺宄?，?dǎo)致貨物卸錯(cuò)站。這類經(jīng)?？梢酝ㄟ^(guò)溝通協(xié)調(diào)來(lái)解決，也有個(gè)別存在被卸貨站個(gè)別員工甚至是老板給吞了的。