生產(chǎn)實(shí)踐表明，成型塑料齒輪的缺陷主要在于模具的設(shè)計(jì)、制造精度和磨損程度等方面，對(duì)于較成熟的塑料齒輪工廠，如果使用的注射機(jī)和模具在各方面比較理想，那么久比較容易獲得合格的塑料齒輪制件質(zhì)量。

      生產(chǎn)過(guò)程的工藝調(diào)節(jié)是提高制件產(chǎn)量、質(zhì)量的必要途徑。調(diào)節(jié)工藝的、手段是各方面的，找出問(wèn)題的癥結(jié)所在，才能真正解決問(wèn)題。成型塑料齒輪的缺陷容易導(dǎo)致齒乾傳動(dòng)的噪聲、磨損加劇、效率降低甚至傳動(dòng)系統(tǒng)的卡死現(xiàn)象等很多問(wèn)題

塑料齒輪材料纖綜合考慮使用性能、工藝性能和經(jīng)濟(jì)性，選用聚甲醛(又稱POM)，這種材料具有優(yōu)異的綜合性能，強(qiáng)度、剛性高，抗沖擊，疲勞、蠕變性能較好，自潤(rùn)滑性能優(yōu)良，摩擦系數(shù)小且耐摩性好，吸水小，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定，適用于制造各種塑料齒輪、傳動(dòng)零件或減摩零件等。5μm的精度，但由于該方法不是展成加工，其切割誤差在任何位置都可能發(fā)生，因此必須對(duì)整個(gè)內(nèi)齒輪模腔進(jìn)行檢測(cè)，不象切削加工的金屬齒輪只需檢測(cè)幾個(gè)代表齒。

塑料齒輪由于它的質(zhì)輕、價(jià)廉，傳動(dòng)噪聲小，不需后加工，生產(chǎn)工序少，又因其強(qiáng)度和剛度接近于金屬材料，可以代替有色金屬和合金，因此，它在工業(yè)上的應(yīng)用正在逐步擴(kuò)大，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)械、儀表，電訊、家用電器、玩具產(chǎn)品和各種記時(shí)裝置中。由于成型塑料齒輪的模具有其特殊性，因而塑料齒輪形成了一種特殊類型的注射模。今天它們已經(jīng)深入到許多不同的應(yīng)用領(lǐng)域中，如汽車、手表、縫紉機(jī)、結(jié)構(gòu)控制設(shè)施和等，起到傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)形式的作用。

齒輪材料纖綜合考慮使用性能、工藝性能和經(jīng)濟(jì)性，選用聚甲醛(又稱POM)，該材料具有優(yōu)異的綜合性能，強(qiáng)度、剛性高，抗沖擊，疲勞、蠕變性能較好，自潤(rùn)滑性能優(yōu)良，摩擦系數(shù)小且耐摩性好，吸水小，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定，適用于制造各種齒輪、傳動(dòng)零件或減摩零件等。齒輪模具的應(yīng)用范圍大致可分為三個(gè)方面：塑料齒輪用模具、粉末冶金齒輪用模具和精鍛錐齒輪用模具。

塑料齒輪的公差和傳動(dòng)比等都是根據(jù)金屬齒輪的結(jié)構(gòu)制定、推薦的，但這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于塑料齒輪是不合理的，因其并不能預(yù)測(cè)塑料齒輪的功能和壽命，即使是根據(jù)樹(shù)脂材料經(jīng)銷商所提供的塑料特性，也不能確定塑料齒輪在高速進(jìn)入或退出嚙合時(shí)材料的真實(shí)參數(shù)。傳統(tǒng)塑料的特性是在長(zhǎng)期實(shí)踐中得到的。齒輪注模裝置必須精密，具有良好的熱穩(wěn)定性，經(jīng)過(guò)硬化的滑套和表面，的齒輪模腔形狀，以及設(shè)計(jì)高壓注射模。

設(shè)計(jì)及優(yōu)點(diǎn)

　　通常金屬齒輪是按基本齒條原理進(jìn)行切削加工的過(guò)程來(lái)設(shè)計(jì)的，許多塑料齒輪的設(shè)計(jì)者采用類似的方法。金屬齒輪定義的節(jié)圓描述了齒輪與其切削刀具間的安裝距離，而齒頂修形是指切齒刀具附加的裝調(diào)特性，以便加工出所需的齒形，齒輪的全切深實(shí)際上指刀具進(jìn)入齒輪毛坯的多少。然而，對(duì)于塑料齒輪而言就不需要這些概念，它們往往還會(huì)引起混淆和誤解。我國(guó)的塑膠齒輪花費(fèi)量十分很大，每輛汽車有20余個(gè)大小不等的塑膠齒輪，塑膠齒輪多為塑膠齒輪鋼20CRMNTI制成，只有少許轎車傳動(dòng)塑膠齒輪是用不銹鋼制成，從而塑膠齒輪鋼是跟著汽車、渡輪、項(xiàng)目機(jī)器相等步增長(zhǎng)。

塑膠齒輪設(shè)計(jì)前注意要點(diǎn)

1.齒輪材質(zhì)(塑膠)的特性(POM PA)常用的是POM 其次PA其縮水大眾(16/1000到25/1000不等)孔的收縮率通常是25/1000大于其它部位的3/1000到5/1000

2.齒輪的精度常用有3.4.5三級(jí)，齒的等級(jí)是表示嚙合的精度

3.齒輪的外徑和厚度(外徑齒厚越大的其齒合精度越難達(dá)到)

4.齒輪的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)(分為一層,二層,三層….和孔徑的形狀結(jié)構(gòu))成形齒盡可以在同一側(cè)(公模側(cè))

5.齒輪的進(jìn)膠須完全平衡一般采用3點(diǎn)進(jìn)膠并且不可靠齒形部位太近一般偏靠中心﹐3點(diǎn)進(jìn)膠須看短射料頭是否平衡﹐(會(huì)影響齒的嚙合)

6.齒輪模具的模仁必須標(biāo)注幾何公差精度在0.005~0.01(特別是同心度)

7.齒輪的加強(qiáng)肋不可不平均分部且對(duì)正的方向統(tǒng)一齒根或齒頂,其肋位的肉厚不可超過(guò)平均肉厚的2/3

8.齒輪的精度越高開(kāi)模的穴數(shù)不可太多通常3級(jí)和4級(jí)是2穴和4穴均可,5極可達(dá)到4~16穴,5級(jí)以上可以達(dá)到16穴以上齒輪模具的模仁通常采用的是圓形的，其定位特別重要，必須采用防呆功能。