安裝好后的蝸輪蝸桿減速機(jī)，在正式使用前應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試車(chē)，負(fù)荷試車(chē)先進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)空載無(wú)故障時(shí)，方可開(kāi)始加載并分叉下四個(gè)階段：

1、一階段載荷為額定載荷的25%

2、二階段載荷為額定載荷的50%

3、三階段載荷為額定載荷的75%

3、四階段載荷為額定載荷的100%

　　每一階段運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間以油溫平衡為準(zhǔn)，但不得少于2小時(shí)，油溫不得超過(guò)100度，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊，振動(dòng)、噪音及漏油等現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。

蝸桿和蝸輪的常用的材料對(duì)蝸桿和蝸輪材料的要求，不僅要求具有足夠的強(qiáng)度，更重要的是要求具有良好的減摩性、耐磨性和跑和性能。蝸桿材料一般用碳素鋼或合金鋼制成。蝸輪材質(zhì)一般為鑄造青銅、鑄造鋁鐵青銅、灰鑄鐵。齒輪磨損一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要跟潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)，啟動(dòng)或轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中得不到有.效的潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

　　在減速機(jī)輸出端(蝸輪)施加力矩帶動(dòng)輸入端(蝸桿)的傳遞過(guò)程即為減速機(jī)的逆向傳動(dòng)。減速機(jī)在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性。在使用過(guò)程中須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性與減速機(jī)的效率有關(guān)，對(duì)應(yīng)于靜態(tài)效率及動(dòng)態(tài)效率。

　　螺旋傳動(dòng)按作用分示數(shù)螺旋傳動(dòng)，常用于儀器中，如光學(xué)儀器中的螺旋測(cè)微裝置。傳動(dòng)精度高，空回小，耐磨，常用三角形細(xì)牙螺紋。傳力螺旋傳動(dòng)，以傳遞運(yùn)動(dòng)和力為主，常用于機(jī)床中的進(jìn)和調(diào)整機(jī)構(gòu)。較高傳動(dòng)精度，效率，強(qiáng)度。常采用梯形螺紋。一般螺紋傳動(dòng)。

　　螺紋傳動(dòng)按牙形分：三角形、矩形、鋸齒形;按旋向分：左旋、右旋螺紋;按頭數(shù)分：?jiǎn)晤^、多頭;