中國民航局計劃司司長王長益透露，根據(jù)民航華北局對于京津冀區(qū)域發(fā)展情況的調(diào)研、分析，目前，三地民航業(yè)有著區(qū)域航空業(yè)務(wù)繁忙、發(fā)展十分不平衡等特點(diǎn)，而京津冀民航協(xié)同發(fā)展正順應(yīng)了三地市場的內(nèi)在需求。“此次出臺的意見確定了十二項主要任務(wù)，預(yù)計到2020年，將基本形成定位明確、協(xié)同運(yùn)營、互利共贏，與京津冀城市群1發(fā)展相適應(yīng)的民航發(fā)展格局；屆時，航空運(yùn)輸資源配置將更加合理，航線網(wǎng)絡(luò)更加通暢，服務(wù)體系更加完善，運(yùn)輸效率更加，與地面交通體系銜接更加順暢，能夠更好支持京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)相互促進(jìn)、持續(xù)健康發(fā)展的良性循環(huán)?！?

在航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，則將支持天津打造北方國際航空物流中心，做大做強(qiáng)航空制造、航空金融、快遞物流、飛機(jī)維修等航空產(chǎn)業(yè)，積極吸引高科技企業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)進(jìn)駐，促進(jìn)京津冀航空產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移承接。

值得一提的是，意見中還提到將加大投融資政策支持力度，對天津促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的重大建設(shè)項目將在民航發(fā)展基1金、安排上予以政策傾斜。同時，將改革投資運(yùn)營體制、拓寬投融資渠道，積極吸引各類社會資本投資民航。

歐盟排放買賣營業(yè)系統(tǒng)（ETS）將加速市場需求轉(zhuǎn)移。本年1月1日，歐盟失落臂列國與國際社會的猛烈否決，片面征收碳買賣營業(yè)稅，將航空運(yùn)輸業(yè)歸入歐盟排放買賣營業(yè)系統(tǒng)。該法案施行的一年，預(yù)計將會給中國航空公司帶來8億元的額外支出，且這一數(shù)字隨后還將逐年增加。是以，2012年，在多重要素的影響下，各航空團(tuán)體有可能進(jìn)一步施行資本整合，經(jīng)由過程并購重組，延長貨運(yùn)效勞鏈，加強(qiáng)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)效勞的競爭才能和賺人1民幣才能。