國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)建筑設(shè)計存在的問題——以北京新機場為例：

北京新機場是世界上較大規(guī)模的機場，較大單元長度504米，較大跨度180米，懸挑長度42米，設(shè)計存在如下關(guān)鍵問題：（1）結(jié)構(gòu)超長超大；（2）鋼結(jié)構(gòu)復雜（含有不對稱C型柱、格構(gòu)柱），航站樓中心區(qū)屋蓋支承結(jié)構(gòu)采用C型鋼柱和格構(gòu)式鋼柱，結(jié)構(gòu)復雜，且結(jié)構(gòu)縱、橫向剛度不對稱；據(jù)資料統(tǒng)計分析，在初步設(shè)計階段，影響工程造價的可能性為75%-95%。（3）結(jié)構(gòu)柱需要進行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換；（4）高鐵穿航站樓；（5）部分結(jié)構(gòu)架空層；（6）航站樓中心區(qū)采用隔震技術(shù)。其中，自由屋頂鋼結(jié)構(gòu)采用C型柱作為主要支承結(jié)構(gòu)，具有較大高差，對施工提出較大的挑戰(zhàn)。如何在施工過程中實現(xiàn)設(shè)計要求，需要施工單位和設(shè)計單位密切配合共同解決。

振遠鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司設(shè)計領(lǐng)域包括框架辦公樓、冷庫、工業(yè)廠房、農(nóng)村家居等建筑形式，我們熱誠歡迎各地客商來電咨詢、期待合作，共創(chuàng)輝煌！

鋼建筑體系以柱、梁、支撐等構(gòu)件相互剛接或鉸接連接而成，具有空間層次清晰、造型簡潔、桿件主次分明等特點，深化設(shè)計的重點是結(jié)構(gòu)的布置和節(jié)點的連接，需要清晰的表達構(gòu)件定位和節(jié)點的連接方式，同時需要綜合考慮運輸、吊裝等影響因素。

鋼結(jié)構(gòu)的柱腳有剛接和鉸接之分，鋼框架結(jié)構(gòu)中常用剛接柱腳。柱腳節(jié)點在設(shè)計上應(yīng)傳力明確、構(gòu)造簡單同時要節(jié)約材料、便于加工和安裝。深化設(shè)計時要注意以下幾點：

1、柱腳錨栓的長度要與基礎(chǔ)埋深匹配，二次灌漿層的高度需考慮調(diào)節(jié)螺母和墊片的厚度，錨栓車絲長度要滿足要求墊片和雙螺母的要求。

2、多高層框架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)埋深比較大，柱腳錨栓需要設(shè)置固定支架措施。

3、埋入式柱腳為便于安裝可設(shè)置支撐底座，并采用錨栓或其它方式與鋼柱有效連接。