高溫對(duì)液壓油泵的危害影響

①高溫使液壓油黏度變小，黏度過低，液壓油泵泄漏增大， 效率下降．甚至導(dǎo)致液壓油泵不能止常工作。

②高溫使液壓油的氧化作用加劇，液壓油中逐漸生成一些酮類、酸類和膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)，污染液壓油，縮短液壓油使用壽命，當(dāng)液壓油氧化到一定程度，液壓油失效，不 能使用。

③高溫使摩擦部位金屬表面上形成的潤滑膜發(fā)生化學(xué)作 用分解，潤滑膜遭到破壞。 ④高溫常常會(huì)造成鋼和其他有色金屬在液壓油中的腐蝕加 劇，造成零件表面損壞，同時(shí)產(chǎn)生腐蝕物。

一般情況下飛機(jī)的機(jī)載液壓系統(tǒng)工作溫度達(dá)-55℃,而現(xiàn)代飛機(jī)則要求達(dá)到-75℃的更低溫度.同時(shí),由于飛機(jī)向高速、高壓、大功率發(fā)展,帶來系統(tǒng)無效功率的增加,無效功率主要轉(zhuǎn)化為大量熱,從而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)工作溫度不斷提高,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了環(huán)境溫度,在這些特定的高溫和低溫環(huán)境下,液壓元件性能的好壞往往對(duì)整個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)的性能有著直接的影響,因此,研究液壓元件在高低溫條件下的壽命情況及其動(dòng)、靜態(tài)特性對(duì)保證飛機(jī)液壓系統(tǒng)的正常工作是十分必要和有意義的。文章首先分析了試驗(yàn)臺(tái)的工作原理,功能需求與性能要求,對(duì)控制系統(tǒng)開發(fā)的重難點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析與研究。

工程液壓油缸，其是液壓油缸一詳細(xì)品種，并且也是液壓油缸中較為思空見貫與經(jīng)常運(yùn)用的一種，項(xiàng)目液壓油缸，其是液壓油缸一詳細(xì)種類，所以，其在選購根蒂根基思量要素上，與普通的液壓油缸同樣，都是為制作品詳細(xì)參數(shù)、出制造地、風(fēng)致、實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)與代價(jià)行情、生制作廠家以及售后供職這六個(gè)，況且都是重要思忖成分，缺一不成。無非，由于其與尋常液壓油缸有一些判別，所以針對(duì)這一具體品種有一些對(duì)應(yīng)的思考要素，并且對(duì)這一點(diǎn)，大家應(yīng)有清楚相熟，如許才干很好進(jìn)行出產(chǎn)品選購工作。高低溫壽命試驗(yàn)臺(tái)的液壓控制系統(tǒng),包括油源溫度控制,壓力和流量控制以及試驗(yàn)臺(tái)工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)。