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電液轉(zhuǎn)換器工作原理是經(jīng)計(jì)算機(jī)運(yùn)算處理后的欲開大或關(guān)小汽閥的電氣信號(hào)由伺服放大器放大后,在電液轉(zhuǎn)換器伺服閥中將電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成液壓信號(hào),使伺服閥主閥移動(dòng),并將液壓信號(hào)放大后控制高壓油的通道,使高壓油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)活塞下腔,油動(dòng)機(jī)活塞向上移動(dòng),經(jīng)杠桿帶動(dòng)汽閥使之啟動(dòng),或者是使壓力油自活塞下腔泄出,借彈簧力使活塞下移關(guān)閉汽閥。當(dāng)信號(hào)電流減小時(shí),芯棒M在磁場(chǎng)作用力下,產(chǎn)生一個(gè)向左作用力F。當(dāng)油動(dòng)機(jī)活塞移動(dòng)時(shí),同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)線性位移傳感器,將油動(dòng)機(jī)活塞的機(jī)械位移轉(zhuǎn)換成電氣信號(hào),作為負(fù)反饋信號(hào)與前面計(jì)算機(jī)處理送來(lái)的信號(hào)相加,由于兩者的極性相反,實(shí)際上是相減,只有在原輸入信號(hào)與反饋信號(hào)相加后,使輸入伺服放大器的信號(hào)為零后,這時(shí)伺服閥的主閥回到中間位置,不再有高壓油通向油動(dòng)機(jī)下腔或使壓力油自油動(dòng)機(jī)下腔泄出,此時(shí)汽閥便停止移動(dòng),并保持在一個(gè)新的工作位置。
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當(dāng)壓力油自P口進(jìn)入電液轉(zhuǎn)換器,并經(jīng)過(guò)控制閥芯與隨動(dòng)活塞間的上下可變節(jié)流口,再經(jīng)過(guò)T口回油。電液轉(zhuǎn)換伺服閥,能將輸入的標(biāo)準(zhǔn)電流調(diào)節(jié)信號(hào)準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的液壓輸出信號(hào)。此時(shí)油壓直接作用于隨動(dòng)活塞下腔,使之產(chǎn)生一個(gè)始終向上的推力。而上下節(jié)流口間的控制油壓,則作用在隨動(dòng)活塞的上腔,使之產(chǎn)生一個(gè)向下的推力。由于此時(shí)上下節(jié)流口的過(guò)流面積設(shè)計(jì)成相等,因而上腔的控制油壓剛好等于下腔油壓的一半。由于隨動(dòng)活塞上腔面積設(shè)計(jì)是下腔面積的兩倍,因此作用在隨動(dòng)活塞兩端的液壓推力相等,所以隨動(dòng)活塞自動(dòng)穩(wěn)定在這一平衡位置。
電液轉(zhuǎn)換器的結(jié)構(gòu)和工作原理
它是由一套交流 直流充電 交直流逆變裝置構(gòu)成。UPS中的蓄電池在市電正常供電時(shí)處于充電狀態(tài)。停車后,將電子調(diào)速器外部跳車信號(hào)短接,用信號(hào)發(fā)生器模擬轉(zhuǎn)速信號(hào),將505運(yùn)行起來(lái),505輸出端串一標(biāo)準(zhǔn)電流表,模擬汽輪機(jī)運(yùn)行,505的調(diào)節(jié)和輸出正常。一旦市電中斷,蓄電池立即將儲(chǔ)存的直流電輸出給逆變器逆變成交流電供給計(jì)算機(jī)設(shè)備,保持對(duì)計(jì)算機(jī)設(shè)備供電的連續(xù)性。一般情況下,中小功率后備式UPS靠蓄電池維持供電的時(shí)間在10~30min左右。
電液轉(zhuǎn)換器就是把汽輪機(jī)的電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換位油動(dòng)機(jī)的液壓信號(hào)控制油動(dòng)機(jī)的行程,從而調(diào)整調(diào)節(jié)氣門的開度改變汽輪機(jī)的進(jìn)氣量從而調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速。
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