彩色防滑路面給人們的生活增添色彩

隨著可持續(xù)發(fā)展和人本主義理論在城市建設(shè)中的應(yīng)用，景觀藝術(shù)已經(jīng)成為城市建設(shè)與發(fā)展的重要因素，傳統(tǒng)的城市街路設(shè)計與鋪裝技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代城市建設(shè)的要求。許多專家對目前狀況提出了尖銳的批評，指責(zé)目前城市的“地面”普遍缺乏“人性”和“個性”。

人們對路面建設(shè)產(chǎn)生了深刻的反思：路面要不要是美的？在嚴(yán)重經(jīng)受長時間環(huán)境侵襲后，彩色膠結(jié)料仍能夠顯示出氣優(yōu)越的防水性，顏色仍舊鮮亮不褪色。顯然，讓人們永遠(yuǎn)活動在色彩千篇一律、表面質(zhì)感別無二致的黑色瀝青路面和灰白色水泥混凝土路面上，單調(diào)乏味甚至沉悶壓抑的心理感受和視覺感受決不能給人們提供一個良好的景觀環(huán)境，人們也可能獲得一個高質(zhì)量的生活空間。于是，人們開始運(yùn)用種類繁多的鋪裝材料和各種各樣的施工工藝讓路面美起來，彩色路面就是其中的一種。

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彩色混凝土路面做法是怎樣的?

封閉施工路段交通后，仔細(xì)清掃水穩(wěn)層的碎石、泥土和雜物。拌和前應(yīng)當(dāng)將瀝青攪拌設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備及施工機(jī)械設(shè)備等清洗干凈，避免雜物污染彩色瀝青警示抗滑薄層路面防水粘結(jié)材料及彩色膠結(jié)料。取大容量攪拌桶一只，稱出其與攪拌棒的總重量，然后稱取設(shè)計量的A組份，再加入設(shè)計量的B組份進(jìn)行攪拌。彩色路面防護(hù)劑彩色路面防護(hù)劑能夠提高彩色瀝青混凝土路面的使用性能，防止光照老化、水溶化，增加彩色瀝青混凝土路面的耐腐蝕性和耐磨性。

人工攪拌膠結(jié)料的過程應(yīng)該盡量保持工藝性的一致，應(yīng)該根據(jù)實(shí)驗室的設(shè)計進(jìn)行嚴(yán)格的控制。推薦采用機(jī)械攪拌膠結(jié)料的方案，可以準(zhǔn)確地控制攪拌速度、攪拌時間和攪拌工藝，保證膠結(jié)料的質(zhì)量。

水泥混凝土路面破損修復(fù)方案

水泥混凝土路面翻修施工相對來講是比較方便也是比較容易的，一般需要先用破壞錘將路面破壞后，再對路基進(jìn)行一定的壓實(shí)處理，在施工中要重新完成基層和面層的鋪設(shè)施工，所以從整體上來說，其工作量相對較大，在施工的過程中，其交通的通行質(zhì)量要可能會受到比較大的影響，此外，在公路應(yīng)用的過程中，也對其進(jìn)行過一定的翻修，效果并不是非常的好，因此，相對較為理想的修復(fù)方案如下：

首先是根據(jù)普通混凝土加鋪層的要求來對加鋪層的厚度進(jìn)行計算，針對鋼纖維混凝土加鋪層應(yīng)該采用的是普通混凝土加鋪層的0.55-0.65倍在施工中，連續(xù)配筋混凝土加鋪層施工的過程中應(yīng)該將混凝土面層的厚度控制在普通混凝土攤鋪層厚度的0.9倍，另外，其整體的厚度一定要滿足加鋪層較小厚度方面的整體規(guī)定。彩色路面已經(jīng)成為促進(jìn)公共交通發(fā)展的重要手段，相信隨著我國“公交優(yōu)先”政策力度的不斷加強(qiáng)，這一簡單有效的措施也必將得到廣泛應(yīng)用，這對推動我國城市公共交通的快速發(fā)展具有十分重要的作用。

其次是如果站在鋼纖維混凝土性質(zhì)和功能的角度上去分析，鋼纖維混凝土通常就是在水泥材料當(dāng)中加入適量的低碳鋼或者是鋼纖維，所以在某個角度上來說，它是復(fù)合材料中十分重要的一種，在這種材料形成的過程中，二者都能充分的發(fā)揮出自身的優(yōu)勢，材料很多性能都在這一過程中得到了有效的提升，此外，該材料在施工的過程中不需要用較為復(fù)雜的方式對其進(jìn)行鋪設(shè)處理，施工的方法比較簡單快捷，所以相比之下也就成為了較佳方案。③開始攤鋪時，根據(jù)工期安排，考慮到混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓能力，將攤鋪機(jī)的工作速度嚴(yán)格控制在2。