防水涂料在地下室防水工程中的施工工藝

隨著社會發(fā)展，高層建筑、大型公共建筑的增多，地下室和地下工程也越來越多，地下防水工程也越來越引起人們重視，而地下室防水效果，在一定程度上影響建筑物的結構安全和使用壽命，同時還可以節(jié)約投資，降低因地下室滲水造成維修增加工程成本。地下防水施工應遵循以下原則：“以防為主、多道設防、剛柔相濟”的原則，并做到定級精準、方案可靠、施工簡便、耐久適用、經濟合理。針對地下防水工程，新推出“地下室結構自防水系統(tǒng)”，使用抗裂密實劑大幅提高混凝土的抗裂、抗?jié)B性能，然后在表層涂刷水泥基滲透結晶防水涂料，起到了非常好的防水作用。下面介紹一下水泥基滲透結晶防水涂料在地下室防水工程中的施工規(guī)范流程。一、地下室施工準備工作1.無論是地下室底板、側墻還是頂板，在施工之前都應該做好基面處理。①檢查底板密實度、底板墊層和磚胎膜結合處有無明顯裂縫，集水坑、電梯井、承臺坑等細部有無滲漏水、底板梁溝底的平整、基面有無明顯的裂縫等。②注意地下室側墻有無蜂窩麻面，有無模板碎片、鐵釘、浮漿，止水螺桿眼有沒有封堵密實、有無遺漏，二次施工縫位置有沒粉飾，有無露鋼筋。③注意查看地下室頂板混凝土平整度、水平坡度，出樓板的采光井陰陽角有沒做圓弧，有無露鋼筋、有無明顯的裂縫等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

。3.一般采用棕毛刷，刷寬5-8寸均可，底板、頂板必須使用刷把涂刷，增加材料與基面的粘接力。也可使用噴涂機作業(yè)。在側墻等刷把沒法使用的情況下，使用滾筒涂刷，但一定要保證涂層的厚度和材料用量。4.第l一遍涂刷方向一般采用橫向涂刷。一次涂刷一米寬左右,側墻由上至下涂刷，平面由遠到近依次刮涂。5.涂刷時應避免漏刷，以見不到白底為準。厚度控制在每遍0.3mm～0.5mm左右。6.待第l一遍涂層表干（地面能上人不粘腳）即可涂刷第二遍。第二遍涂刷方向應與第l一遍垂直。這樣可以使涂層更均勻。原則上每道工序開始和結束均需通知相關方到場查看驗收。一般情況下，基面涂兩遍L-108涂料，厚度達0.8mm以上就能滿足防水要求了。用量控制在每平方米約1.0～1.2kg即可。工程結束后應及時呈報驗收資料并通知相關方現(xiàn)場驗收。五、灑水養(yǎng)護一般夏季12小時后必須每2小時灑水一次，冬季可適當延長時間，灑水養(yǎng)護可有效防止防水未凝固，起粉脫落。一般養(yǎng)護兩天即可。水泥基滲透結晶防水涂料施工對基層要求不高，適用于各種復雜結構，且涂料具有自我修復功能，可以修復0.4毫米以下裂縫。又因其造價較低、迎水面、背水面均可設防，綠色環(huán)保，耐酸堿能力強、抗腐蝕性好，與建筑物同壽等多方面優(yōu)勢，在地下室防水工程中使用非常廣泛。水泥基滲透結晶防水涂料所采用的核心母料是自主研發(fā)的專利技術產品，其優(yōu)越的性能得到施工方的高度認可。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

如何做好橋面防水，提升橋梁耐久性

ELIMINATOR?噴涂式橋面防水系統(tǒng)基于獨特的ESSELAC技術，可以在更廣泛的溫度和氣候條件下使用，這意味著一年四季可以隨時施工，這也是其他防水系統(tǒng)無法提供的功能。伊斯坦布爾的第二座博斯普魯斯海峽大橋采取了類似的方案。這座橋由兩個優(yōu)雅的鋼制橋面結構組成，橫跨博斯普魯斯海峽，連接歐洲與亞洲，而哈利奇橋上的O-1高速公路則在金角河口上承載著日均33萬輛汽車的交通壓力，成為歐洲z繁忙的公路橋梁。為了縮短橋面防水施工和重新鋪裝作業(yè)造成的交通中斷時間，項目團隊需要一種防水解決方案，能夠快速施工、快速固化、經久耐用并且能夠耐受惡劣的施工環(huán)境和氣候條件。土耳其公路總局(KGM)根據(jù)他們以往的經驗，選擇了ELIMINATOR?噴涂式橋面防水系統(tǒng)來保護兩座橋梁。冷噴涂的ELIMINATOR?噴涂式橋面防水系統(tǒng)不僅操作便捷，液態(tài)防水涂料在施工后不到一個小時的時間內就能完全固化，讓橋梁迅速恢復交通。z終令包含兩座橋梁33,600平方米橋面的博斯普魯斯海峽二橋和40,000平方米橋面的哈利奇大橋項目提前30天完工。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制