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【山西土行孫管道工程】

施工的主要就是要避免風險，現(xiàn)在的頂管使用的越來越多，所以現(xiàn)在進行管道非開挖工程風險評估是必要的。我們就來講講管道頂管施工的風險因素，管道頂管的風險多數(shù)在初期就能夠解決。

頂管施工過程中，同時應保證公路的運行安全，由專人負責檢測道路的行車情況和路面是否發(fā)生沉降等情況。

在頂管通過路面設置間距為2M的觀測點，根據(jù)頂進位置每小時進行測量，發(fā)現(xiàn)沉降超過3CM應立即停止作業(yè)，找出原因并采取相應措施后才可繼續(xù)施工。

管材頂進過程中，做到勤測勤調(diào)，軸線和高程控制在5CM之內(nèi)，以保證鋼管的順利推進。

改革開放三十多年來，中國城市的排水管道建設迅猛發(fā)展，截止至2010年，管道總里程已接近30萬公里。其中， 200～西600的水泥材質(zhì)管道占了很大一部分，由于所選管材的質(zhì)量良莠不齊，加之近年來各廚衛(wèi)清潔劑的使用，致使雨污合流或純污水管道的腐蝕非常嚴重，相當一部分管道的使用年限不足20年，甚至不足l0年就破損塌陷了。由于破損管道上方地面往往是路面或建筑物，若要通過開挖地面對這些管道進行修復，通常會非常困難，有時甚至是不可能的，一來可能影響交通；二來可能會破壞其它既有市政設施(如電信、電力、煤氣、自來水管線等)；三來會產(chǎn)生較大的能源消耗和渣土處理問題，這與當前全社會提倡的節(jié)能環(huán)保理念相悖。

非開挖工程

      ⑴引入了管線軌跡的測量和控制；

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