高強(qiáng)度螺栓螺母的形狀、連接構(gòu)造與普通螺栓基本相同。兩者的主要區(qū)別是:普通螺栓連接依靠桿身承壓和抗剪來傳遞剪力,在扭緊螺帽時(shí)螺栓產(chǎn)生的預(yù)拉力很小,其影響不予考慮;高強(qiáng)度螺栓螺母連接的工作原理是有意給螺栓施加很大的預(yù)拉力,使被連接件接觸面之間產(chǎn)生擠壓力,因而垂直于螺桿方向有很大摩擦力,依靠這種摩擦力來傳遞連接剪力。高強(qiáng)度螺栓螺母的預(yù)拉力是通過扭緊螺帽實(shí)現(xiàn)的,普通高強(qiáng)度螺母一般采用扭矩法、轉(zhuǎn)角法。扭剪型高強(qiáng)度螺母則采用扭斷螺栓尾部以控制預(yù)拉力。

　　高強(qiáng)度螺栓螺母連接的螺栓采用10.9S級(jí)或8.8S級(jí)you質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼并經(jīng)過熱處理制作而成,高強(qiáng)度螺栓孔應(yīng)采用鉆成孔。摩擦型連接的高強(qiáng)度螺栓的孔徑比螺栓公稱直徑d大1.5~2.0mm;承壓型連接的高強(qiáng)度螺栓的孔徑比螺栓公稱直徑d大1.0~1.5mm。

   地腳螺栓腐蝕主要是由于在酸洗、鈍化處理過程中，滲入地腳螺栓孔內(nèi)并殘留，形成侵蝕性環(huán)境，酸洗液對(duì)螺栓形成了腐蝕。螺栓外表面與地腳螺孔內(nèi)表面的間隙約1mm，而螺栓與混凝土之間的縫隙更小，隨著螺栓在殘留液中發(fā)生腐蝕，間隙中腐蝕產(chǎn)物聚集，很容易形成縫隙環(huán)境。地腳為不銹鋼，地腳螺栓為XG18低合金鋼，在有電解質(zhì)溶液（如酸洗液）時(shí)，將發(fā)生大陰ji小陽極的電偶腐蝕，腐蝕產(chǎn)物的形成加速了縫隙腐蝕的發(fā)生。



     馬路上的路燈，車站牌子等每一個(gè)鋼柱下面都有地腳螺栓和基礎(chǔ)承臺(tái)銜接在一同。為了保證地腳螺栓的安裝準(zhǔn)確，為了鋼構(gòu)造安裝的順利停止。施工安裝之前把地腳螺栓相對(duì)應(yīng)的方位運(yùn)用螺栓固定框固定住，地腳螺栓固定框是用六毫米和十毫米厚度的鋼板與15毫米厚竹膠板制造。比及基礎(chǔ)承臺(tái)模板架起完成以后，把地腳螺栓組按相對(duì)方位放進(jìn)基礎(chǔ)里邊，然后把螺栓固定框和基礎(chǔ)腳手架緊緊固定住，檢測的時(shí)分需求用經(jīng)緯儀來校正地腳螺栓的方位。而且運(yùn)用直徑為14的鋼筋和地腳螺栓焊接成井字形框，支持在模板上面。螺栓底部用直徑為16鋼筋來支持，而且焊接在承臺(tái)基礎(chǔ)底片鋼筋上面，這么做的企圖是為了使地腳螺栓不會(huì)挪動(dòng)，不會(huì)下沉。在混凝土的澆筑過程中，應(yīng)當(dāng)在基礎(chǔ)的周圍平均并對(duì)稱的下料，竭力避免由于下料的不勻稱使得混凝土的活動(dòng)產(chǎn)生di腳螺栓的方位呈現(xiàn)變動(dòng)。在施工的時(shí)分查看人員應(yīng)當(dāng)隨時(shí)監(jiān)測地腳螺栓的方位與標(biāo)高，假如有發(fā)現(xiàn)地腳螺栓的方位有移位就要及時(shí)停止調(diào)整。

   地腳螺栓斷裂普遍緣故: 地腳螺栓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿分多種多樣級(jí)別,在維修中應(yīng)留意不可以換用不一樣級(jí)別的連桿。假如在維修中因?yàn)榇中拇笠獠患?xì)心將連桿蓋搞亂、錯(cuò)裝,地腳螺栓會(huì)導(dǎo)致連桿大頭融合面的相互配合不密不可分,在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作中會(huì)導(dǎo)致連桿蓋松脫而造成 連桿地腳螺栓的斷裂。WD615系列產(chǎn)品柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連桿大頭為修邊嘴型,修邊角呈45°,連桿蓋和連桿大頭融合面選用60°鋸齒狀精準(zhǔn)定位構(gòu)造,這類構(gòu)造具備迎合密不可分、精準(zhǔn)定位jing確、靠譜、結(jié)構(gòu)緊湊的特性。地腳螺栓假如在檢修里將連桿蓋搞亂、錯(cuò)裝,必定會(huì)導(dǎo)致融合面鋸齒狀精準(zhǔn)定位不太好,非常容易導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中連桿蓋的松脫,地腳螺栓而造成 連桿地腳螺栓的斷裂。