——抓好十大行業(yè)。吸引國內(nèi)外知名物流企業(yè)到鄭州設(shè)立區(qū)域總部,全力推動總部經(jīng)濟發(fā)展,匯集人才、資金、品牌、企業(yè)等物流要素,打造中西部地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展高地。把食品冷鏈、醫(yī)藥、鋼鐵、汽車、家電、紡織服裝、郵政、糧食、花卉、建材等十大物流行業(yè)作為我省發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要抓手和建設(shè)鄭州國際物流中心的突破口,一業(yè)一策,各個突破,爭取在未來3~5年內(nèi)奠定我省在重點物流行業(yè)的領(lǐng)先地位。

   ——實現(xiàn)“三聯(lián)互動”。物流企業(yè)信息化水平得到較大提高,基本實現(xiàn)與公共信息服務(wù)平臺的對接和互通。即物流、產(chǎn)業(yè)、市場的聯(lián)合,物流中心、分撥中心、配送終端的聯(lián)網(wǎng),對外集輸與對內(nèi)集配的聯(lián)動。以現(xiàn)代物流理念和技術(shù)改造提升傳統(tǒng)物流,優(yōu)化企業(yè)自營物流系統(tǒng),創(chuàng)新第三方物流服務(wù)方式,鼓勵企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包;積極發(fā)展食品冷鏈、紡織、汽車、糧食等行業(yè)物流,形成物流業(yè)與我省重要優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展格局;大力發(fā)展連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)等新型流通方式,完善城鄉(xiāng)各類市場體系的物流服務(wù)功能,推進物流、產(chǎn)業(yè)和市場的融合。優(yōu)化全省物流節(jié)點服務(wù)網(wǎng)絡(luò),強力推進鄭州國際物流中心建設(shè),科學合理布局物流基礎(chǔ)設(shè)施,推動物流中心城市與其他城市物流分撥節(jié)點的設(shè)施共享和功能互補,不斷完善生產(chǎn)資料、日用工業(yè)品、農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)品的物流終端配送體系,提高物流配送的社會化、專業(yè)化、集約化程度,形成高效便捷的對外集輸和對內(nèi)集配物流網(wǎng)絡(luò),提升我省在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的物流競爭力。

   ——加快業(yè)態(tài)提升。堅持引進戰(zhàn)略合作伙伴和提升現(xiàn)有業(yè)態(tài)兩手抓,運用現(xiàn)代物流理念、技術(shù)和方法,提高物流企業(yè)信息化、專業(yè)化、社會化程度和行業(yè)集中度,加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型,以先進業(yè)態(tài)推動物流企業(yè)加速成長。

   ——優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。做好物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展的協(xié)調(diào)和銜接,強力推進物流領(lǐng)域?qū)ν忾_放,不斷完善促進物流業(yè)發(fā)展的政策措施,營造物流業(yè)發(fā)展的良好外部環(huán)境。

物流中心發(fā)展的先發(fā)效應(yīng)

   國際物流中心一旦形成,將產(chǎn)生巨大的直接、間接經(jīng)濟和綜合社會效益,對區(qū)域經(jīng)濟及社會發(fā)展有很大的推動作用。國際物流中心發(fā)展規(guī)律顯示,物流中心的先發(fā)效應(yīng)非常明顯。鹿特丹和達拉斯成為國際物流中心后,周邊城市基本失去了成為同類型物流中心的機會。

    周邊物流中心城市發(fā)展加快

   中西部主要物流中心城市加快實施物流發(fā)展規(guī)劃,積極發(fā)展保稅物流,培育本土物流企業(yè),打造區(qū)域物流中心,物流業(yè)發(fā)展速度明顯加快,對鄭州國際物流中心建設(shè)形成巨大的壓力和挑戰(zhàn)。

   鄭州建設(shè)國際物流中心時間緊迫

   隨著產(chǎn)業(yè)向中西部的加速轉(zhuǎn)移和物流業(yè)發(fā)展的集中化趨勢加快,中部地區(qū)將出現(xiàn)新興的國際性物流中心。支持運輸、倉儲、貨代等傳統(tǒng)物流企業(yè)實行功能整合與服務(wù)延伸,實施專業(yè)化和多元化經(jīng)營戰(zhàn)略,逐步拓展流通加工、配送、信息處理、物流金融等業(yè)務(wù),加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。鄭州作為全國重要的綜合交通樞紐,在中西部城市中具有很強的競爭力,但必須在今后5年左右的時間內(nèi)形成趕超發(fā)展態(tài)勢,占據(jù)中西部地區(qū)物流發(fā)展高地,才能有效防止被邊緣化的危險。

促進物流流程的優(yōu)化

　　物流信息化的直接結(jié)果是信息流動的加快、信息流動的及時準確，而信息的迅速流動直接關(guān)系到物流的工作流程的平衡。國際物流園區(qū)主要覆蓋九龍區(qū)域,是鄭州物流體系的核心及國際物流功能的主要承載者。例如，對一個廠商來說，要想實現(xiàn)快速的交付，可能采取兩種方法，一是在當?shù)氐匿N售辦事處積累一周的訂單，將其郵寄到地區(qū)辦事處，在批量的基礎(chǔ)上處理訂單，把訂單分配給配送倉庫，然后通過航空進行裝運;

　　二是通過速度較慢的水上運輸，兩者相比，顯然前者沒有多大的意義，而后者可能實現(xiàn)在較低總成本下甚至更快的交付，由此可見，物流信息化關(guān)鍵的目標是要平衡物流系統(tǒng)各個組成部分，這也決定了我們必須對物流流程進行重組。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),是提升區(qū)域經(jīng)濟競爭力的重要途徑作為極具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè),現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平已經(jīng)成為衡量一個國家和地區(qū)綜合競爭力的重要標志。比如，沃爾瑪與供貨商合作，建立快速補貨體系更低。

　　我們知道，常規(guī)的零售商與供貨商的業(yè)務(wù)流程一般如下：零售商進行銷售——發(fā)現(xiàn)商品庫存快到更低點——向供貨商要貨——供貨商發(fā)貨——零售商入庫——進行銷售，這是最常見的方式。但沃爾瑪卻采取了另一種方式，是在計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上進行的。鄭州建設(shè)國際物流中心時間緊迫隨著產(chǎn)業(yè)向中西部的加速轉(zhuǎn)移和物流業(yè)發(fā)展的集中化趨勢加快,中部地區(qū)將出現(xiàn)新興的國際性物流中心。沃爾瑪對于某供貨商每天的銷售數(shù)據(jù)，不僅要發(fā)到自己的總部，同時通過“RETAILlink”軟件包，利用互聯(lián)網(wǎng)，發(fā)送到供貨商的計算機系統(tǒng)內(nèi)。

　　這樣，供貨商對其商品銷售的數(shù)據(jù)不再是1個月后才能知道。由此也可以看出，物流信息化必然要求進行物流流程重組。但是對物流流程的重組并不是對原有物流系統(tǒng)的全盤否定，而是使物流系統(tǒng)再升華，使物流更加合理化、現(xiàn)代化，使物流時間、空間范圍更加擴展。