作為室內(nèi)高空作業(yè)應(yīng)用廣泛的升降設(shè)備，固定式升降平臺(tái)受到很多用戶的青睞。今天礦源小編和固定式升降平臺(tái)節(jié)能的方法都有哪些？

1、一定要做好使用前的試機(jī)工作，試機(jī)不單純?yōu)榱藴y(cè)試升降平臺(tái)的安全性能，還具備提前熱身的效果，使得油缸、電機(jī)、尤其是液壓油的流動(dòng)性（冬季效果明顯）都能夠提前進(jìn)入工作狀態(tài)，減少了工作中的阻力，節(jié)約電能。　　

2、避免長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)，固定式升降機(jī)在使用完畢后，應(yīng)切斷電源，許多客戶為了節(jié)省時(shí)間，通常會(huì)像看完電視隨手一按‘待機(jī)’按鈕一樣，這樣一是浪費(fèi)電能，二是會(huì)存在不安全因素，三是待機(jī)狀態(tài)下，電器系統(tǒng)還在運(yùn)作，容易發(fā)生電路故障，在雷雨天氣容易雷擊?！　?

3、不能超載，額定載荷以內(nèi)的運(yùn)行，可以保證設(shè)備正常運(yùn)作，但是許多客戶在使用時(shí)一味的追求效率，在升降過程中甚至出現(xiàn)超載，這樣只會(huì)事倍功半，適得其反?！　?

4、堅(jiān)持勤打黃油，這是一個(gè)細(xì)節(jié)問題，許多客戶在日常使用時(shí)很容易會(huì)發(fā)現(xiàn)，銷軸之間會(huì)隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)摩擦力隨之增大，時(shí)常會(huì)伴隨著嘈雜的噪音，黃油可以減小摩擦，從而減少無用功的生成，節(jié)約電能。　　

5、適可而止，這是一種作業(yè)技巧，有過相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的人會(huì)知道當(dāng)升高到目標(biāo)高度的時(shí)候松開上升按鈕，由于慣性，鋁合金升降平臺(tái)還會(huì)上升一段距離，因此，恰到好處的操控日積月累后，在省電上會(huì)有明顯效果。

電動(dòng)升降平臺(tái)是非常節(jié)能環(huán)保且工作效率非常高的升降平臺(tái)的一種。礦源小編來和大家說一下電動(dòng)升降平臺(tái)是怎么工作的：

電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子有效疊厚比定子有效疊厚長(zhǎng)；電動(dòng)機(jī)軸右段為蝸桿，并與蝸輪嚙合，蝸輪軸一端固定在蝸輪上，中間通過軸承固定在支架上，支架固定在電動(dòng)機(jī)右端外殼上，蝸輪軸另一端固定揚(yáng)升卷筒；電動(dòng)機(jī)外殼左端固定芯桿架，芯桿架內(nèi)固定兩個(gè)芯桿支承套，支承套內(nèi)裝芯桿，芯桿中間固定一個(gè)限位開關(guān)壓板，芯桿右端頂在電動(dòng)機(jī)軸的左端；套在芯桿左段的壓縮簧一端頂在左邊的芯桿支承套上，另一端頂在限位開關(guān)壓板上；套在芯桿右段的壓縮簧一端頂在右邊的芯桿支承套上，另一端頂在芯桿端部的凸臺(tái)上；芯桿架上部在限位開關(guān)壓板的兩側(cè)分別固定限位開關(guān)；電源通過控制開關(guān)DSK和限位開關(guān)的常閉觸點(diǎn)接通電動(dòng)機(jī)。

升降平臺(tái)是一種多功能起重裝卸機(jī)械設(shè)備，是一種垂直運(yùn)送人或物的起重機(jī)械，可分為固定式和移動(dòng)式兩種。

升降平臺(tái)的液壓系統(tǒng)的執(zhí)行器為驅(qū)動(dòng)平臺(tái)升降的多級(jí)液壓缸9和平臺(tái)臺(tái)面鎖定液壓缸10；系統(tǒng)采用定量高壓齒輪泵2供油，系統(tǒng)壓力由溢流閥4設(shè)定并由壓力表11顯示；缸9的升降由電磁換向閥5、電磁換向閥6和液控單向閥8控制，缸9下降時(shí)的時(shí)間通過調(diào)節(jié)閥5上的節(jié)流孔12的開度實(shí)現(xiàn)；缸10的伸縮由電磁換向閥7控制。行程開關(guān)13用作平臺(tái)臺(tái)面鎖定時(shí)的發(fā)信器。

液壓升降平臺(tái)的作用是非常大的，那么他的工作原理你了解多少呢？下面來和大家說一下：

1、平臺(tái)上升上升時(shí)，啟動(dòng)液壓泵2，電磁鐵2YA、4YA通電使換向閥5和7均切至右位，液壓泵2的壓力油經(jīng)閥7進(jìn)入臺(tái)面鎖定缸10的有桿腔，經(jīng)閥5和液控單向閥8進(jìn)入多級(jí)舉升缸9的工作腔，缸10的活塞桿縮回，缸9上升至地平面；電磁鐵4YA先斷電使換向閥7復(fù)至左位，液壓泵的壓力油經(jīng)閥7進(jìn)入缸10的無桿腔，缸10的活塞桿伸出鎖緊臺(tái)面，行程開關(guān)13發(fā)出安全信號(hào)后，電磁鐵2YA斷電使換向閥5復(fù)至中位，液壓泵通過閥5的H型中位卸荷停機(jī)。

2、平臺(tái)下降下降時(shí)，首先啟動(dòng)液壓泵2，然后電磁鐵2YA通電使換向閥5切換至右位，壓力油經(jīng)閥5和閥8進(jìn)入缸9，使平臺(tái)臺(tái)面先上升，接著電磁鐵4YA通電，換向閥7切換至右位，壓力油經(jīng)閥7進(jìn)入缸lO的有桿腔，待缸10的活塞桿縮回后，臺(tái)面解開，電磁鐵2YA斷電，1YA通電使換向閥5切換至左位，電磁鐵3YA通電使換向閥6切換至左位，壓力油打開液控單向閥8，缸9經(jīng)閥8、閥5和節(jié)流孔12向油箱排油，平臺(tái)靠臺(tái)面及汽車重力使臺(tái)面下降，下降時(shí)間由節(jié)流孔12的開度決定。