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銅除了純銅外，銅可以與錫、鋅、鎳等金屬化合成具有不同特點(diǎn)的合金，即青銅、黃銅和白銅。在純銅（99.99%）中加入鋅，則稱黃銅，如含銅量80％，含鋅量20%的普通黃銅管用于發(fā)電廠的冷凝器和汽車散熱器上；【廢品回收公司】建輝廢品回收為大家介紹：建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系，已經(jīng)成為生態(tài)文明建設(shè)健康穩(wěn)步推動(dòng)的必然要求。加入鎳稱為白銅，剩下的都稱為青銅，除了鋅和鎳以外，加入其它金屬元素的所有銅合金均稱做青銅，加入什么元素就稱為什么元素，主要的青銅是錫磷青銅和鈹青銅。如錫青銅在我國(guó)應(yīng)用的歷史非常悠久，用于鑄造鐘、鼎、樂(lè)器和祭器等。錫青銅也可用作軸承、軸套和耐磨零件等。

薄銅板：包括混雜的無(wú)合金的廢銅板，含銅量為92%(蕞低含量88%)。包括薄銅板、流水槽、落水管、銅壺、熱水器及類似的廢銅。不得含有：燒過(guò)的細(xì)銅線、包覆銅件、電鍍板、磨屑料、未完全燒過(guò)的電線、散熱器、冰箱零件、印刷線路板、篩網(wǎng)、含焊錫過(guò)高的廢銅、黃銅和青銅、過(guò)量的油、鐵和非金屬、灰渣泥土。不含錫、鉛、鋅、鋁、鐵及其他金屬雜質(zhì)，無(wú)絕緣物，不含其他雜質(zhì)。

廢銅箔：主要是銅箔廠和線路板廠產(chǎn)生的廢銅箔。1級(jí)：純廢銅箔，無(wú)任何夾雜。2級(jí)：純銅箔板，夾雜物的蕞大含量為3%。3級(jí)：純銅箔板，含有黏結(jié)劑。

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2020年，動(dòng)力電池將集中“退役”

“作為新能源車獨(dú)特的部件，動(dòng)力電池的使用壽命相對(duì)車內(nèi)其他的部件來(lái)說(shuō)要短得多，一般而言使用年限為5到8年?！彼拇▎㈥?yáng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)王麒認(rèn)為，這意味著，國(guó)內(nèi)首批進(jìn)入市場(chǎng)的新能源車，將從今年開(kāi)始逐步迎來(lái)動(dòng)力電池置換期。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)77.7萬(wàn)輛，截至當(dāng)年累計(jì)保有量約180萬(wàn)輛。按照推算，到2020年前后，動(dòng)力電池更換將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

材料種類鑒別及難點(diǎn)

如何快速有效鑒別廢舊金屬的牌號(hào)和元素成分就成為了回收企業(yè)的一大關(guān)注點(diǎn)。

材料大小不一，有重達(dá)數(shù)百公斤的銅板鋼板，亦有不足一厘米的碎屑。樣品處理麻煩，使用直讀光譜儀難以檢測(cè)過(guò)大或過(guò)小的樣品，使用ICP-OES則需要溶解樣品，成本高還難以實(shí)現(xiàn)。

經(jīng)常需要現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。廢舊金屬回收經(jīng)常需要在現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)，緩慢而復(fù)雜的實(shí)驗(yàn)室分析體系難以勝任檢測(cè)需求。