工程施工質量控制及樣板區(qū)制作要點

對于我們施工人員來說，只需記住這口號：工程質量先精心施工記心間！（一）鋼筋工程1.地梁鋼筋綁扎：做法標準：1、彈線控制主筋與箍筋的間距；2、底部采用水泥墊塊，梁兩側采用塑料或其它墊塊控制保護層厚度；3、綁扎絲朝向梁內側彎曲。質量標準：1、鋼筋規(guī)格、數(shù)量符合設計要求；2、受力鋼筋間距允許偏差±10mm之內；排距允許偏差±5mm之內；箍筋間距允許偏差±20mm之內；保護層厚度允許偏差±5mm之內；3、綁扎絲扣無漏綁，扎絲朝里彎曲。2.底板鋼筋綁扎樣板：做法標準：1、在地面上彈線控制主筋的間距；質量標準：1、鋼筋規(guī)格、數(shù)量、間距符合設計要求；2、保護層厚度偏差不得大于±10mm，鋼筋不得與底板或側模接觸，防止?jié)B水銹蝕；3、受力鋼筋網片長寬間距允許偏差±10mm之內；網眼尺寸允許偏差±20mm之內；箍筋間距允許誤差±20mm之內；

圓釘固定邊框骨楞，短向橫骨楞間距不大于300mm，墻柱陽角及梁柱（墻）交接處部位的邊沿需按照模板厚度預留槽口。（3）外墻體定型模板配制成大模板，豎骨楞方木間距不大于300mm，邊框骨楞齊模板邊沿固定，陽角接頭處預留槽口，模板之間的拼接處安排在豎骨楞處拼接。1.5墻柱模板加固要求（1）墻柱模板加固采用Φ14對拉螺桿加雙Φ48.3*3.6鋼管固定 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

通過樣板質量管理，進一步提升揚州市快速路建設的質量管理，進一步提高項目的施工質量，現(xiàn)場提供統(tǒng)一標準，讓各個項目對標管理、對標施工，建設高品質的工程。承建單位中建七局承擔了運河南北路快速化改造中運河路和江平路的互通立交，在施工過程中，項目現(xiàn)場按照“樣板引路”質量管理模式要求，不斷健全質量管理體系，提升質量意識，全力以赴做好施工質量管理。中建七局運河南北路快速化改造工程（運河路-江平路互通）現(xiàn)場總工程師袁威介紹，根據(jù)“樣板引路”管理模式，施工現(xiàn)場按照試澆件、首件、樣板件、對標件四個過程，嚴格控制工地現(xiàn)場的施工質量，接下來，項目現(xiàn)場將會繼續(xù)按照“樣板引路”質量管理的創(chuàng)新模式，進一步推進現(xiàn)場的施工建設。