球狀融雪劑使用一般有雪前噴灑和雪后噴灑兩種方法。雪前施用球狀融雪劑，可以防止雪降落后結(jié)冰于路面，是除雪方法的新潮流。這種方法的優(yōu)點是成倍地節(jié)省球狀融雪劑的使用量，加快除雪速度，減少對交通的影響。

球狀融雪劑性能特點：

產(chǎn)品綠色環(huán)保，對路面、綠化植物及公共設(shè)施基本無傷害，為環(huán)境友好型產(chǎn)品；

融雪速度快，投加劑量小，使用成本低。

解決了傳統(tǒng)的產(chǎn)品對道路橋梁鋼筋的腐蝕問題，大限度的降低融雪劑對道路及環(huán)境的影響和破壞。

融雪殘留的產(chǎn)物可促進(jìn)植物生產(chǎn)，實現(xiàn)二次利用；

產(chǎn)品價格合理，克服了有機融雪劑價格過高的缺點；

本品易潮解，具有一定的穩(wěn)定土壤、控制塵埃的作用。

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使用融雪劑是有危害的，能不能不用融雪劑呢？雪災(zāi)造成交通困難，特別是危及人身安全。處理不當(dāng)或不及時，都可能影響城市、國家的經(jīng)濟發(fā)展，乃至造成局部交通癱瘓和大面積事故。從融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比較可以看出，融雪劑仍然是難以取代的。只有盡量減輕融雪劑的危害性，怎樣做呢？

　　在國外的做法是大限度地減少使用，以人工除雪，機械除雪為主，融雪劑除雪為輔，并在使用的同時，對路橋等設(shè)施附加保護措施，盡可能減少損失。對實在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國采取了“匯集鹽水“的方法，在城市路橋旁，鋪設(shè)管道，收集融雪后的鹽水，引流到污水處理廠處理后再用，值得借鑒。

濰坊創(chuàng)業(yè)工貿(mào)有限公司主要生產(chǎn)經(jīng)營融雪劑，氯化鈣，氯化鎂，原鹽等化工產(chǎn)品。公司地處風(fēng)箏之都——濰坊西北部的山東濰坊濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，北臨渤海萊州灣，這里地域遼闊，地勢平坦，氣候溫和，底下鹵水資源豐富，電力，水源充足，公路，鐵路，水運四通八達(dá)，是我國重要的海洋化工產(chǎn)品生產(chǎn)和出口創(chuàng)匯基地。

說起融雪劑對車的影響，很多司機坦言畢竟融雪劑有化學(xué)成分，對車應(yīng)該有影響，所以每次都會在降完雪后及時洗車。有些車主是為了雪后圖個干凈，也有一些車主會囑咐讓好好清洗一下，擔(dān)心融雪劑殘留。那么，什么樣的融雪劑對車輛的影響較小呢？

 據(jù)了解，環(huán)保型植物融雪劑對車輛零不好面影響，即對設(shè)施和植物達(dá)到零損害，對汽車也是零損傷。所謂的植物融雪劑，它的成分主要是玉米植物基，對植物和設(shè)施真正實現(xiàn)了“無污染、零損害”。據(jù)介紹，這個融雪劑他們是按照容量兌水，按照1比1.5的比例，融雪速度就是撒上以后馬上就化了，環(huán)保。

 目前，國內(nèi)常用融雪劑的主要成分是氯化合物，長期使用，會對路面，尤其是橋梁、隧道造成侵蝕。近幾年，各大城市逐漸減少融雪劑使用數(shù)量，并對撒布標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定，要求融雪劑作業(yè)讓開道路兩側(cè)各1.5米以上的距離。

目前國內(nèi)融雪劑產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產(chǎn)量粗略計算。國內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬噸左右，出口量在1/3。融雪劑主要有兩種，有機融雪劑和氯鹽類融雪劑。有機融雪劑對基礎(chǔ)設(shè)施沒有腐蝕作用，由于價格過高，只是在機場、高爾夫球場等場所少量施用；在城市、高速公路中融雪應(yīng)用較廣的是氯鹽類融雪劑。

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