國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對(duì)于義烏市場(chǎng)的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長(zhǎng)期密切合作均能單獨(dú)申請(qǐng)低于市場(chǎng)營(yíng)銷的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿

足義烏市場(chǎng)貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

主營(yíng)東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

卡行天下自下而上整合物流資源，打造了“線上 線下”相結(jié)合的模式，目前主要包括四個(gè)平臺(tái)：園區(qū)集散平臺(tái)、信息平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)管控平臺(tái)、結(jié)算平臺(tái)，這四個(gè)平臺(tái)連接了所有的攬貨網(wǎng)絡(luò)以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

其一，通過(guò)3PL、加盟網(wǎng)點(diǎn)、大型客戶等企業(yè)引入貨源；

其二，通過(guò)各個(gè)城市自建樞紐節(jié)點(diǎn)，在各個(gè)樞紐節(jié)點(diǎn)尋找合適的同城線路會(huì)員等

其三，通過(guò)APP引入個(gè)體司機(jī)，用金融保險(xiǎn)、卡車服務(wù)等打開(kāi)平臺(tái)后市場(chǎng)；

其四，通過(guò)信息系統(tǒng)，打通線上各個(gè)環(huán)節(jié)的交易、結(jié)算、監(jiān)督、評(píng)價(jià)等功能。

是短板，也是潛力

也許，十年前，甚至五年前，我們無(wú)法料想到快遞業(yè)如此迅猛發(fā)展。《運(yùn)聯(lián)商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為從長(zhǎng)期來(lái)看，這個(gè)行業(yè)還處在早期階段，因?yàn)樾袠I(yè)前10名的整體份額小于5%，相對(duì)于美國(guó)行業(yè)前10名占行業(yè)60%。2014年，中國(guó)快遞業(yè)規(guī)模躍居世界首位，這是“互聯(lián)網(wǎng) 物流”加速成長(zhǎng)的縮影。在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的運(yùn)用中，物流這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)全新的變革。記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，很多物流企業(yè)正在加快探索新技術(shù)的運(yùn)用，貨物跟蹤i定位、無(wú)線射頻識(shí)別、電子數(shù)據(jù)交換、可視化技術(shù)、移動(dòng)信息服務(wù)、智能交通位置服務(wù)等等。這代表著一個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

一、把握發(fā)展機(jī)遇，迎合交通與物流融合發(fā)展大趨勢(shì)，順應(yīng)新的發(fā)展要求

物流業(yè)是融合i運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，交通運(yùn)輸是物流的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)和依托載體，二者密切關(guān)聯(lián)、有機(jī)結(jié)合、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、相互促進(jìn)，對(duì)支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。未來(lái)的專線群體，三分之一可能會(huì)消失，三分之一可能被整合，而剩下的三分之一將成長(zhǎng)壯大。從發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)看，交通、物流、互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)融合已成為較普遍的現(xiàn)象和大勢(shì)所趨。當(dāng)前，我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、深度融入國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工格局、提升全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈地位的關(guān)鍵時(shí)期，產(chǎn)業(yè)跨界融合和資源整合共享趨勢(shì)凸顯。加快綜合交通、現(xiàn)代物流與新一代信息技術(shù)融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展，高i效串接產(chǎn)業(yè)鏈各部門、銜接供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)、打通運(yùn)輸鏈各節(jié)點(diǎn)，有利于促進(jìn)要素有序流動(dòng)、資源高i效配置、市場(chǎng)深度融合，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、降本增效；有利于加快新理念、新技術(shù)、新模式應(yīng)用，更好支撐農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向中高i端邁進(jìn)；有利于支持企業(yè)“走出去”，深度融入國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工格局，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，發(fā)揮交通運(yùn)輸與物流整體效率，改善產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境，培育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能和新增長(zhǎng)點(diǎn)，拓展發(fā)展新空間，提升經(jīng)濟(jì)綜合效益，具有重大意義。