電感是衡量線圈產(chǎn)生電磁感應能力的物理量，通入電感線圈的電流越大，磁場就越強，相對應通過線圈的磁通量就越大，有實驗證明，穿過線圈的磁通量和通入的電流是成正比的。 作為專業(yè)的電感廠家，深圳岑科電感提醒大家，電感在使用中若沒有專業(yè)的測量儀器，可用萬用表進行簡單的質(zhì)量判斷，具體的方法是先用萬用表電阻檔測量線圈的直流電阻，再與原確定的阻值或者標稱的組成相對比，如果測試的阻值無窮大的話，則可能是磁環(huán)電感線圈有斷線，若測得阻值小了很多，則可判定線圈有短路。

電感線圈是由導線絕緣管周圍圍一圈組成，每個其他電線的絕緣層，和絕緣管可以是空心的，也可以包含鐵或磁粉芯，簡稱電感。我說，該單位有亨利(H)，請亨利(MH)，wahenry(啊)，1H = 10 ^ 3MH = 10 ^ 6uh。

嘉德供應空心線圈，無線充線圈，無線充電線圈，自粘線圈等線圈。公司是集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的高科技企業(yè)，也是是國內(nèi)從事此行業(yè)較早的公司之一。

電感線圈電感線圈廠

電感線圈作為電路中的基本元件，在汽車中應用的非常廣泛，例如電磁閥，電機，發(fā)電機，傳感器以及控制模塊等，正確理解線圈的工作特性，就為掌握這些部件的工作原理打下了良好的基礎(chǔ)。

電感線圈的特性

電磁實驗

實驗1：

器材：一節(jié)1.5V干電池，一根導線，一個指南針

步驟：待指南針的指針穩(wěn)定后，讓導線平行于指針方向，并從指針上方附近經(jīng)過，將導線兩端分別連接至1.5V電池的正負極，當導線通電時，可看到指針偏轉(zhuǎn)。串聯(lián)兩節(jié)干電池作為電源，重復上述步驟，指針偏轉(zhuǎn)角度更大。