EST是歐曼車系中的旗艦車型，一直被賦予超級重卡的形象，它的定位是長途干線物流，拿來做?；愤\輸，是再合適不過的了。那么在面對山高坡陡的西南山區(qū)時，充沛的動力就顯得尤為重要。考慮到既要兼顧燃油經(jīng)濟性，又要照顧到山區(qū)行駛的動力性，這次推出的EST安全之星搭載了來自福田康明斯的X12發(fā)動機，該發(fā)動機較大扭矩2300N.m，460馬力。這個動力對于?；愤\輸來說，完全能夠勝任，在加上康明斯發(fā)動機充分的燃油效率，使得EST安全之星在動力與經(jīng)濟性上實現(xiàn)了平衡。

技術(shù)成熟同步歐洲 采埃孚AMT亮點多多

重卡AMT趨勢日益顯著 福田占了先機

在車輛配置方面，卡友滴滴的要求是比較明確的，首先，由于是珠三角中短途運輸，駕駛室選擇的是高地板車型，價格更低、視野也好。其次，為了應(yīng)對廣州的天氣，需要加裝通風座椅和駐車空調(diào)。然后，動力方面選擇的是X12發(fā)動機510馬力的機型。必須是AMT車型。

等到國六階段，就能選裝12.9升排量的康明斯X13發(fā)動機，功率覆蓋范圍520-560馬力，較大扭矩2600Nm，滿足更多工況的動力需求。

X系列發(fā)動機擁有的ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)具有智能扭矩調(diào)節(jié)，智能滑行等功能，與AMT變速箱可以做到更高的集成度，提升燃油效率。

歐曼ESTA搭載的就是采埃孚傳勝12擋自動變速箱，帶液力緩速器，緩速器較大制動功率600kw，面對長下坡也可以安心了，制動功率完全足夠，可以讓下坡安全速度更高。變速箱的換油周期達到20萬公里，比很多手動擋10萬公里換油周期翻倍，減少保養(yǎng)時間。

歐曼etx牽引車

底盤的布局顯得有些局促，700L鋁合金油箱應(yīng)對中短途駕駛已是綽綽有余，不再有中途尋找加油站的煩惱。

右側(cè)的底盤則是排氣管、儲氣罐、電瓶與尿素罐的組合，這也是受到大油箱的影響，車輛的其余配置只能放置在右側(cè)了，好在布局整齊毫不顯凌亂感。

由于經(jīng)常需要夜間卸貨，所以車主在冷凍液下方的支架上安裝了射燈，以便卸貨時工人能夠看清路況，同時也便于夜間的地勢觀察。