不銹鋼卷帶與碳鋼比較

1、密度

碳鋼的密度略高于鐵素體和馬氏體型不銹鋼，而略低于體型不銹鋼；

2、電阻率

不銹鋼卷帶電阻率按碳鋼、鐵素體型、馬氏體型和體型不銹鋼排序遞增；

3、線膨脹系數(shù)大小的排序也類(lèi)似，體型不銹鋼而碳鋼；

4、碳鋼、鐵素體型和馬氏體型不銹鋼有磁性，體型不銹鋼無(wú)磁性，但其冷加工硬化生成馬氏體相變時(shí)將會(huì)產(chǎn)生磁性，可用熱處理方法來(lái)消除這種馬氏體組織而恢復(fù)其無(wú)磁性。

體型不銹鋼卷帶與碳鋼相比，具有下列特點(diǎn)：

1）高的電阻率，約為碳鋼的5倍。

2）大的線膨脹系數(shù)，比碳鋼大40%，并隨著溫度的升高，線膨脹系數(shù)的數(shù)值也相應(yīng)地提高。

3）低的熱導(dǎo)率，約為碳鋼的1/3。

不銹鋼帶在汽車(chē)配件的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些？這個(gè)問(wèn)題一直是很多消費(fèi)者所關(guān)注的焦點(diǎn)。早在2003年時(shí)消費(fèi)者就對(duì)不銹鋼產(chǎn)品深感興趣，是什么原因讓廣大的消費(fèi)者如此者迷于不銹鋼呢。這個(gè)還要從大眾的消費(fèi)理念說(shuō)起。每個(gè)消費(fèi)者首先對(duì)不銹鋼帶材的認(rèn)識(shí)是不生銹，外觀靚麗、大氣上檔次感興趣。其次是對(duì)不銹鋼產(chǎn)品定位耐久性產(chǎn)生濃厚的興趣。那么隨著10幾年的生活質(zhì)量提高，人們對(duì)不銹鋼外觀產(chǎn)品是由衷的喜愛(ài)。

 大家都知道一般的小轎車(chē)內(nèi)飾，外觀銘牌，以及排氣管，內(nèi)置結(jié)構(gòu)等等都會(huì)用到不銹鋼材料。而隨著人們對(duì)不銹鋼耐久性的認(rèn)識(shí)，目前成為汽車(chē)整體的配件。例如：馬達(dá)，汽缸，儀表盤(pán)等等都采用了不銹鋼配件。這些還不夠，其實(shí)在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的配件等用不銹鋼材料的地方實(shí)在是太多太多。在日常所看到的小轎車(chē)一般采用的還屬于316不銹鋼帶以及304不銹鋼帶材。316牌號(hào)主要還是體現(xiàn)在小轎車(chē)底盤(pán)。為什么用于底盤(pán)呢？是因?yàn)?16牌號(hào)防腐蝕行，不僅耐酸堿性強(qiáng)，而且不容易生銹。另外在一般的惡劣環(huán)境完全可以抵抗。因此304牌號(hào)主要還是應(yīng)用與外觀件，以及內(nèi)置配件等。

    304不銹鋼卷帶在防銹性能和耐高溫性能上都十分出色，因此它深受很多用戶(hù)的青睞。由于它的外表加工方式非常的多，市面上常見(jiàn)的外表加工方式它都適用，下面我們就要來(lái)介紹一下它的常見(jiàn)外表加工方式。

干磨拉絲：

　　干磨拉絲主要有兩種，即長(zhǎng)絲和短絲，經(jīng)過(guò)干磨拉絲之后，304不銹鋼帶具備很強(qiáng)的裝潢作用，可以滿(mǎn)足一般的裝潢中對(duì)不銹鋼的需求。

　　尤其是在磨砂后就可以形成很好的作用，由于這類(lèi)加工方式價(jià)格低，操作簡(jiǎn)單，使用面廣泛，因此很多需要長(zhǎng)絲和短絲的不銹鋼都采用304鋼材。